为防治路基行车带压实度不足，填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过20 cm，路床顶面最后一层通常不超过（）cm，且满足最小厚度要求

路基填筑要分层进行，每一层压实度检验频率为（） 性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实,同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑，每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于mm，填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不应小于mm（） 路基分层填筑时，每层填土的厚度，按压实机具的()压实深度，要求和压实度来确定。 路基行车带压实度不足的原因有（） 路基行车带压实度不足的原因有（ ）。 路基施工时，性质不同的填料应分层填筑，分层压实，每种填料的填筑层压实后的连续厚度宜不小于( ) 路基行车带压实度不足的原因不包括（　　）。 路基行车带压实度不足的原因主要有（ ）。 挡土墙的墙背填土应分层填筑压实（） 对于高填方路基填筑时应采用水平分层填筑，分层松铺厚度一般控制在（）cm 路堤应纵向分层填筑压实，每层压实表面应做成不小于( )的横向排水坡。 当路基采用混合填筑法填筑时，路堤下层用竖向填筑，而上层高()左右用水平分层填筑。 路基底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。 路基边坡病害的防治中，原地面坡度大于（　）的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。 土基填筑应分层填筑、分层压（夯）实。采用一般能量机械压实时，每层的最大松铺厚度不应超过（） 土基填筑应分层填筑、分层压(夯)实。采用一般能量机械压实时，每层的最大松铺厚度不应超过（　　）。 不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实的是（）路堤 下列关于路基行车带压实度不足的治理措施的说法中，正确的有（）。 下列关于路基行车带压实度不足的治理措施的说法中，正确的有（　　）。 地基压实加固时性质不同的填料应分层压实，同一水平层可采用不同材料混合填筑（）