NJ2型机车在转向架与轴箱间的为一系悬挂;车体与转向架间的旁承为二系悬挂（）

机车上部的重量，先经二系悬挂传递给转向架，再经一系悬挂传递给轴箱与轮对。 机车上部的重量，先经二系悬挂传递给转向架，再经一系悬挂传递给轴箱与轮对（） HXD2型机车转向架悬挂装置分为一系悬挂装置与二系悬挂装置，在（ ）与构架之间设置二系悬挂装置。 转K6型转向架一系悬挂垫板采用轴箱（） NJ2型机车旁承承受垂向载荷并允许转向架与车体之间可以相对自由横向运动和摇头运动 NJ2型机车转向架通过牵引缓冲器的在机车下侧中心销与转向架构架之间传递牵引力 转向架在运输和存放过程中，未与车体落成前，动车转向架轴箱与构架之间无须安装一系悬挂锁紧装置（） SS3型电力机车，机车上部重量，是先经二系悬挂悬挂装置传递给转向架，再经一系悬挂传递给轴箱与轮对的。 HXD2B型电力机车二系悬挂装置承担车体与转向架间各个方向的静负荷和动负荷，缓和车体和转向架之间的冲击，衰减振动和隔离噪音（） SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫一系弹簧悬挂装置（） 二系悬挂装置连接车体与转向架（） CRH动车组转向架二系悬挂不可以实现车体与转向架间的相对旋转和横移（） 转向架的一系悬挂装置是设置在车体与构架之间的弹性减震装置（） CRH5A型动车组转向架一系悬挂装置采用拉杆轴箱定位方式（） CRH5型动车组转向架一系悬挂装置采用拉杆轴箱定位方式（） 一号线列车转向架一系悬挂采用，用于转向架构架和轴箱之间的连接（） 机车构架与轴箱车体与转向架之间常用的弹簧类型有（） 车体与转向架之间、转向架与轴箱之间均采用的是弹性联接（） CRH动车组转向架二系悬挂及牵引装置位于转向架构架与车体之间（） 转向架一系悬挂装置为（）