调度集中区段需现场人工准备进路时，有人站按《站细》规定准备进路（）

转入非常站控模式时，按《既有线分散自律调度集中区段非常站控模式（未设信号员）接发列车作业程序及技术规定》执行（） 调度集中区段内各站间不办理预告、报点，但相邻两站均为（ ）时须办理预告。 车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由负责办理列车及调车进路的状态（） 车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由（ ）负责办理列车及调车进路的状态。 车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由列车调度员负责办理列车及调车进路的状态（） 车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。 调度集中区段与非调度集中区段车站（）间办理预告时，除通过系统办理外还应人工办理；调度集中区段内采用车站控制的相邻车站（）办理预告时，应使用系统办理，遇设备故障无法办理时人工办理 A站和B站不在同一调度集中区段，其中A站为车站操作方式、B站为中心操作方式，A站向B站发车时办理预告，B站向A站发车时办理预告（） 在调度集中区段调度集中控制 高铁技规中规定，两相邻调度集中的调度区段间或调度集中区段车站（线路所）向非调度集中区段车站（线路所）发车时，由办理发车预告（） 人工准备进路时，折返站需经常转换的道岔，钩锁器锁__ 调度集中区段与非调度集中区段车站（线路所）间办理预告时，除通过系统办理外还应人工办理；调度集中区段内采用车站控制的相邻车站（线路所）办理预告时，应使用系统办理，遇设备故障无法办理时人工办理（） 调度集中区段的( )，以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站，可不列入调度所中心控制，应能通过调度集中车站终端进行自动或人工控制。 非常站控模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式（） 集控站遇道岔故障等需现场准备进路时，车务应急值守人员应根据列车调度员指示，组织电务、工务人员现场操纵道岔、确认进路正确并按规定加锁（） 铁路运输指挥应采用调度集中系统（CTC），由__两级构成。调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞（） 调度集中区段与非调度集中区段车站间设备发生故障时，__要通知相关部门并登记《行车设备检查登记簿》。设备故障处理完毕，调度集中区段列车调度员与非调度集中区段车站值班员须核对确认均销记后方可开通设备 车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。《技规》205条（） 车场需人工准备进路时与一起现场手摇道岔准备进路（） 管内调度集中区段，引导信号不能开放应人工引导接车，并申请调度命令（）