四轴汽车的整车制动率是4个车轮的最大行车制动力之和与（）的之和的百分比

SGMW企业CN100系列车型四个轮制动力之和应为≥（）整车质量，驻车制动力≥（）整车重量 汽车制动时将车轮滑移率为（ ? ? ? ? ?）时，可得到最大的制动力?。 轴制动率用来考核整车的行车制动性能与驻车制动性能（） 制动不平衡率是行车制动力增长全过程中，当轴制动率大于等于60%时，（）之差的最大值与该轴左、右车轮的制动力最大值中的大者的百分比 驻车制动率是驻车制动轴的最大驻车制动力之和与的百分比（） 拖拉机制动性能台式检验项目中，轴制动率的技术要求是指测得的该轴左右车轮最大制动力之和与该轴轴荷之百分比应不小于（） 汽车制动时，车轮上的最大制动力，取决于（）。 整机制动率为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴（静态）轴荷之和之百分比。 整机制动率为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴（静态）轴荷之和之百分比（） 台架检验行车制动性能对制动不平衡率的要求，在用汽车制动力小于该轴轴荷的60%时，后轴的制动不平衡率小于或等于（） 三轮汽车其后轴制动力与轴荷的百分比为 时整车制动力合格（） 台试检验行车制动性能的整车制动力时，对整车制动力不作要求的机动车有（） 台试检验行车制动性能的整车制动力时，对整车制动力不作要求的机动车有（） 四个轮制动力之和应为（） 制动协调时间是指从制动踏板至所有车轮同时刻的制动力之和达到整车制动率规定值的75%（或充分发出的平均减速度达到规定值的75%）所需的时间（） 施加汽车车轮上的制动力越大，汽车制动效果越好（） 台试检验行车制动性能的整车制动力时，的汽车制动力百分比要求空载大于或等于60%、满载大于或等于50%（） 台试检验行车制动性能的轴制动力时，的轴制动力要求前轴≥60%、后轴≥20%（） 台试检验行车制动性能的轴制动力时，（）的汽车轴制动力百分比要求是前轴≥60%、后轴≥20% 汽车制动时车轮滑移率是( )。