台试检验行车制动性能的整车制动力时，对整车制动力不作要求的机动车有（）

制动是车辆性能的重要指标，整车制动力和不小于整车重量的60%（） 乘用车台试检验制动力，在空载下达到（）时， 制动性能合格 制动性能台试检测项目主要有制动力、制动力平衡要求和（） 制动系统管理整车制动力，优先使用（） 轴制动率用来考核整车的行车制动性能与驻车制动性能（） 台试检验汽车的驻车制动力应不小于该车在测试状态下整车重量的（）。 常用制动所需的整车的总制动力由计算（） 快速制动所需的整车的总制动力由计算（） 台试检验行车制动性能时（）必须达标 台试检验行车制动性能的轴制动力时，乘用车、其他总质量小于或等于3500kg的汽车前轴的轴制动力百分比要求≥60%（） SGMW企业CN100系列车型四个轮制动力之和应为≥（）整车质量，驻车制动力≥（）整车重量。 SGMW企业CN100系列车型四个轮制动力之和应为≥（）整车质量，驻车制动力≥（）整车重量 汽车制动性能台试检测项目：制动力、（）、车轮阻滞力、制动协调时间 汽车制动性能台试检测项目：制动力、（）、车轮阻滞力、制动协调时间 台试检验车辆制动力时，车轮移出制动台而制动力仍不合格时采取下列哪些措施是正确的（） 台试检验车辆制动力时，车轮抱死后移出制动台，但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的？（） 进行整车制动力计算，DCU负责电制动的管理，BCU负责空气制动的管理（） 快速制动时所需整车的总制动力（已考虑到载重补偿）由GV计算，GV扣除电制动力后再进行空气制动补偿（） 用驻车制动装置时驻车制动力总和不得小于该车整车质量的（）。 检测制动力要求制动力总和与整车重量的百分比是：空载时≥60%，满载时≥50%。