汽车制动性能台试检测项目：制动力、（）、车轮阻滞力、制动协调时间

台试检验行车制动性能的轴制动力时，（）的汽车轴制动力百分比要求是前轴≥60%、后轴≥20% 台试检验行车制动性能的轴制动力时，的轴制动力要求前轴≥60%、后轴≥20%（） 台试检验车辆制动力时，车轮移出制动台而制动力仍不合格时采取下列哪些措施是正确的（） 进行制动力检验时，汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的（） 乘用车台试检验制动力，在空载下达到（）时， 制动性能合格 台试检验车辆制动力时，车轮抱死后移出制动台，但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的？（） 台试检验行车制动性能的整车制动力时，对整车制动力不作要求的机动车有（） 台试检验行车制动性能的整车制动力时，对整车制动力不作要求的机动车有（） 平板制动台检测制动性能，当车辆制动停止时如被测试车轮已离开平板，则此次制动测试（）。 用五轮仪和制动减速度仪检测汽车制动性能时，须在道路试验中进行，称台试法。 台试检验行车制动性能的整车制动力时，的汽车制动力百分比要求空载大于或等于60%、满载大于或等于50%（） 汽车制动时,车轮滑动率越小,其制动性能越好 进行制动力检测时，汽车、汽车列车各车轮的阻滞率均应小于等于轮荷的（）。 汽车制动时，车轮上的最大制动力，取决于（）。 自增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。 汽车制动时，左右车轮制动力分配不均匀容易造成（）。 制动力检测时阻滞力的采样时间为（）秒 汽车制动性能可以用路试和台试两种方法检测,其中路试可以检测（） 车轮在滚动状态时，地面制动力就等于制动器制动力，并且地面制动力随制动踏板力的增大成正比关系。 汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于()