救援车司机在得到其“可以连挂”的指令后复诵，客车限速5Km/h在3米处一度停车。以EUM模式限速3Km/h进行连挂（）

救援列车司机在故障车司机的指挥下限速（）km/h进行连挂作业 电客车救援连挂时，客车限速5km/h在处一度停车。激活洗车模式，限速3km/h进行连挂（） 连挂作业时，故障列车司机指挥救援列车司机限速与故障列车进行连挂（） 禁止使用工程车救援载客列车，使用工程车救援空电客车时，原则上救援列车连挂故障车后限速() 运行 禁止使用工程车救援载客列车，使用工程车救援空电客车时，原则上救援列车连挂故障车后限速运行（） 救援车和被救援车进行连挂时，救援车距离被救援车( )处一度停车，故障车司机撤除防护信号后指挥连挂。 故障车司机在得到行调救援指令后,将模式开关置于RMR(限速向后)位,以电客车头灯照明作为防护,此时表示( )。 救援连挂三、二、一车距离限速（） NJS9型电客车运营时停放制动异常:检查主风管压力,如果压力低于5BAR则连挂救援若连挂后,两车气压无法达到正常范围,关断两车连挂端司机室下的( )。 救援车司机应按救援命令确认故障车连挂端列车头灯点亮后，限速（）将列车运行至距离故障车“1m”处停车（） 救援连挂列车解钩作业完毕后，故障车司机应（） 列车救援连挂时限速连挂（） 救援列车连挂故障车后，采用前端牵引运行时限速（） 故障车与救援车连挂完毕,故障车司机解除防溜后指挥救援车进行试拉（） 救援连挂三、二、一车的距离，限速（） 两车连挂救援推进时，空车限速KM/H（） 两车连挂救援推进时，载客限速KM/H（） 使用工程车辆救援空电客车时，连挂后原则上限速运行（） 连挂完毕后，救援车司机向行调报告，按调度指令动车;牵引运行时，前方进路由救援车司机负责确认；推进运行时前方进路由故障车司机负责确认。改正（） 救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时，应优先采用推荐速度运行，当推荐速度为时，应根据行调命令限速km/h运行。救援列车应距被救援车m外停车，以km/h速度接近故障车，在m处一度停车，听候（被救援列车司机）的指挥连挂，电客车连挂时不能使用系统。司机在连挂后进行，检查车钩连挂状态。故障车在连挂之前可继续排除故障，但不能，如故障排除则报告行调解除救援