备车出段（场）到达转换轨后赋予，运行至指定地点待令（）

人员到达待令地点后，联系申请下轨作业，得到行调许可后现场负责人带齐作业人员下轨作业（） 列车出段运行至转换轨后，司机转换驾驶模式，建立模式，与行调进行通信测试，同时核对计划的TID号、DID号和PVID（） 运营期间需加开备用车调整正线运行秩序时，行调向场调发布口头加开命令，场调接令后需在分钟内将备用车加开到转换轨待令（） 出段凭信号显示运行至转换轨信号机前一度停车，停车后将800兆手持台转换到“行车特别通话组”（） 遇过线作业完毕后需返回本线时必须在首列车出场前分钟到达指定地点待令（） 各单位应加强各类应急抢险响应，组织段（场）备电客车出段（场）时，原则上DCC自接令起10min之内组织电客车运行至X1801/S2802（X4113/S4202）信号机前待令（） 回段/场列车在转换轨需待MMI上出现回段图标后再停车，停车后降级再确认地面信号（） 夜班驷马桥热备车回库，运行至站清客回场（） 列车出段/场运行，列车以RM模式运行至出/入场线转换轨一度停车牌前一度停车，先将手持台调频转组至“调度频组”，再使用车载电台与行调联系。改正（） 电话闭塞中，由段（场）换轨到达车站站台线，车站进路准备约分钟，列车由段（场）到转换轨用时分钟，列车到达车站站台用时分钟（） 电客车运行至出段/场信号机前一度停车，凭出段/场信号机显示动车进入__，在__一度停车后转换驾驶模式并与行调测试通讯（） 模式下，在ATS有计划运行图时，电客车出段/场到转换轨时自动接收行车信息（） 驾驶电客车出段/场时，待进入隧道，方可转换自动驾驶模式（） 退出服务时,司机须，运行至指定地点（） 当列车到达转换轨时，速度下降至25KM/h后，转换至RM模式，从转换轨进入车辆段（） 行车多选运营开始前，电客车按照《列车运行图》要求，经转换轨进入正线投入运营，运营结束后，经转换轨返回场段，以下车站设置转换轨的车站为（） 9号线在出、入段/场线的车辆段/停车场侧设置一段转换轨，长m。用于处理列车驾驶模式转换，进、出段/场有关作业（） 在ATS有计划运行图时，电客车出段/场到转换轨时自动接收行车信息，但在没有ATS计划运行图时，电客车在出段/场及正线运行车次变更时，需行车调度输入__ 场段内热备车司机若只是短暂离开热备车后立即返回，无需报告场调（） 驾驶电客车出段/场时，待电客车头部进入隧道，方可转换自动驾驶模式（）