制动后充气缓解时120控制阀排气口不排气，如不是排气口堵塞，就是120控制阀不良。如排气口不排气，拉动缓解阀，制动机缓解则为120控制阀故障，原因为滑阀与节制阀缓解瞳孔错位或主活塞模板漏泄，主活塞两侧压力差不足（）

单阀制动后，单阀排气口排风不止（） 中继阀排气口排气不止，造成列车管充气不足的故障原因有（） 缓解阀现车试验时排气口有气排出，但制动缸不缓解的原因是（） 120/120-1主阀试验时，制动位时主阀排气口漏泄量不得大于（） 型阀充气时，主阀排气口漏风不止是因为（） F8型分配阀在充气缓解位时，主阀缓解排气口漏泄的原因有哪些 F8型分配阀在充气缓解位时，主阀缓解排气口漏泄的原因有哪些？ 作用阀空心阀杆的排气口开启时，的压力空气经排气口排向大气（） 在紧急制动停车后，缓解单车制动机，120型空气制动机只要听到半自动缓解阀排气口开始排气，松开手柄（无须一直拉手柄），制动机可自动缓解（） 在实行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但制动阀排气口还排气不止的原因是（） 型分配阀充气时，主阀作用部排气口漏泄是因为（） JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口( )，手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。 列车于制动后施行保压时，若制动阀排气口排气，制动机发生缓解作用多为三通阀、分配阀或工作风缸故障（） 中继阀非减压位排气口排气的原因（） 型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（） 机车在缓解状态时，作用阀排气口漏风的原因有（） 104分配阀充气时，紧急阀排气口漏泄的原因是什么 104分配阀充气时，紧急阀排气口漏泄的原因是什么？ 作用阀的排气口开启时，制动缸的压力排大气（） 列车于制动后施行保压时，若制动阀排气口排气，制动机发生缓解作用多为故障或副风缸、加速风缸、降压风缸漏泄所致（）