外锁闭装置尖轨第一牵引点，开程（）mm

104XLGLX．提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm。 尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到mm应进行更换（） 第一牵引点至刨切点间尖轨与基本轨竖向间隙，内锁闭不大于2mm，外锁闭mm（） 提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外所闭装置，第一牵引点动程为 ZDJ9电动转辙机双机牵引尖轨的第一牵引点开程（） 尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到mm，可有计划进行更换（） 尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到7mm应进行更换（） 提速道岔外锁闭杆的动程，第一牵引点为，第二牵引点为135mm（） 第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm应进行更换（） 道岔第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到mm时应及时更换（） 第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换（） 外锁闭装置心轨第一牵引点符合《铁路信号维护规则》标准的锁闭量指标是mm（） 60KG12号提速道岔尖轨锁闭柱与锁闭杆缺口间隙第一牵引点为（）mm；第二牵引点为（）mm 道岔锁闭时，双机牵引第一牵引点锁闭量≥35mm，第二牵引点锁闭量[[]]mm 第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到应进行更换（） 尖轨的锁闭量应符合要求：尖轨第一牵引点锁闭量不小于mm，第二牵引点锁闭量不小于mm;锁闭量定、反位应均匀，其误差不大干2mm（） 外锁闭道岔尖轨、心轨第一牵引点ZYJ7转辙机缺口不超过2.0mm±0.5mm（） ZYJ7型外锁闭道岔尖轨、心轨第一牵引点处尖轨与基本轨间有4mm以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示（） 外锁闭道岔在密贴状态下，第一牵引点尖轨与基本轨的缝隙应不大于mm（） CNTT高速道岔锁闭时尖轨尖端至第一牵引点处与基本轨间隙为（）mm