列车停在道岔上需加锁时，下列说法正确的有（）
A. 遇列车轧在道岔上，行调命令下线路人员需进入列车底部确认是否挤岔、掉道或钩锁道岔时，现场指挥人通过自己现场查看判断列车已降弓，已做好防溜措施后，方可在列车底部作业。
B. 行调命令将列车车体轧住的道岔进行钩锁时，下线路人员无需摇动被轧道岔的转辙机，对该转辙机的遮断器断电操作后，直接将在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装（只钩不锁），钩锁器安装完毕后向行调报告。
C. 遇列车轧在道岔上，行调命令下线路人员需进入列车底部确认是否挤岔、掉道或钩锁道岔时，现场指挥人应与司机确认列车已降弓，已做好防溜措施，得到司机回复后，方可在列车底部作业。
D. 行调命令将列车车体轧住的道岔进行钩锁时，下线路人员无需摇动被轧道岔的转辙机，对该转辙机的遮断器断电操作后，直接将在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装并加锁，钩锁器安装完毕后向行调报告
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列车停在道岔上需加锁时，下列说法正确的有（）
A.遇列车轧在道岔上，行调命令下线路人员需进入列车底部确认是否挤岔、掉道或钩锁道岔时，现场指挥人通过自己现场查看判断列车已降弓，已做好防溜措施后，方可在列车底部作业。 B.行调命令将列车车体轧住的道岔进行钩锁时，下线路人员无需摇动被轧道岔的转辙机，对该转辙机的遮断器断电操作后，直接将在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装（只钩不锁），钩锁器安装完毕后向行调报告。 C.遇列车轧在道岔上，行调命令下线路人员需进入列车底部确认是否挤岔、掉道或钩锁道岔时，现场指挥人应与司机确认列车已降弓，已做好防溜措施，得到司机回复后，方可在列车底部作业。 D.行调命令将列车车体轧住的道岔进行钩锁时，下线路人员无需摇动被轧道岔的转辙机，对该转辙机的遮断器断电操作后，直接将在第一牵引点规定位置进行钩锁器安装并加锁，钩锁器安装完毕后向行调报告
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在站内线路上新铺道岔需加锁时，下列描述正确的是（）
A.由车站确认开通位置 B.由为主体的施工单位确认开通位置 C.由为主体的施工单位将道岔固定在正确的开通位置 D.由车站将道岔固定在正确的开通位置
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答案
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停放列车时，不得停压在道岔上。
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停放列车时，不得停压在道岔上（）
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当列车停于故障道岔上时，IBP盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时，列车可继续运行通过岔区（）
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停放列车时，不得停入（）内，更不得停压道岔上。
A.警冲标 B.施工区 C.巷道口 D.停车场
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停放列车时，不得停入（）内，更不得停压在道岔上。
A.警冲标 B.施工区 C.交叉口 D.巷道口
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叉车作业时下列操作方法是正确有（）。
叉车作业时下列操作方法是正确有（）。
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通过已加锁故障道岔首列车须限速（）运行，司机须加强线路监控
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