对于软土路基，在较大荷载作用下，地基易发生（），造成路面沉降和路基失稳。

地基沉降、风荷载、雪荷载引起的作用都是直接作用。 气泡混合轻质土路基沉降远比普通土路基沉降小，沉降稳定时间（），土压力（） 竖向荷载作用下地基土破坏的主要形式有（）。 矩形分布荷载作用下地基附加应力常用（）法求解。 集中荷载作用下地基附加应力有何分布规律？ 与受偏心荷载作用的基础相比，中心荷载作用下地基的极限承载力（） 与受偏心荷载作用的基础相比，中心荷载作用下地基的极限承载力（　　）。 软土地基上路堤填筑软土路堤的填筑应根据高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素，适当考虑路堤沉降量和地基沉降量，调整预留沉降量。 与受中心荷载作用的基础相比，偏心荷载作用下地基极限承载力将（　　）。 简述竖向集中荷载作用下地基附加应力的分布特征。 沥青混凝土路面中，直接承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力作用的是（）。 软土路基施工中，对于高速公路，( )的黏性土为软土。 沥青混凝土路面中，直接承受行车荷载作用的是（）。 公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须（）容许工后沉降，否则应进行地基处理。 沥青路面与水泥混凝土路面相比，在荷载作用下产生的（　　），在反复荷载作用下产生累积变形。 某公路K20+200～K20+400为填方路基，路基改建在左侧加宽3M，路面为水泥混凝土路面，如果加宽路基压实不足，水泥混凝土路面面板易产生的病害是()。 某公路K20+200～K20+400为填方路基，路基改建在左侧加宽3m，路面为水泥混凝土路面，如果加宽路基压实不足，水泥混凝土路面面板易产生的病害是（）。 某公路K20+200～K20+400为填方路基，路基改建在左侧加宽3m，路面为水泥混凝土路面，如果加宽路基压实不足，水泥混凝土路面面板易产生的病害是()。 某公路K20+200～K20+400为填方路基，路基改建在左侧加宽3m， 路面为水泥混凝土路面，如果加宽路基压实不足， 水泥混凝土路面面板易产生的病害是( )。 在软土路基施工中,对于高速公路,()的黏性土为软土。