登车作业按.谁销点的原则进行（）

所有登车作业前，必须由作业负责人在检修调度处办理登车请点手续（） 作业需要进行请销点而未按规定及时进行请销点，一次考核（） 登车人员作业完毕后，必须出清现场并关好车门，作业负责人到DCC向检修调度销点，退还所有钥匙和禁动牌，并向检修调度汇报列车状态及按要求填写登车作业单。如果故障处理，必须在故障报告单上填写相关故障处理结果（） 任何登车作业必须履行请消点规定（） 当施工作业只有一组人员进行时，需异地销点的，作业结束后，施工负责人向销点站登记销点，销点站需与施工负责人核对销点的内容（） 电客车回库后，当值司机与检修接车人员现场办理交车，所有登车作业需征得同意并办理请、销点手续（） 各专业在库内进行信号车载设备临修时，必须持各专业生产调度签发的施工作业通知书，到车辆检修调度处办理请点手续，按规定领取登车证后，方可进行所请车辆的登车作业，严禁登上未请点的车辆（） 登车作业涉及车辆检修人员配合的，原则上须于作业前天与轮值检修调度进行沟通（） 登车作业时需填写登车作业单（） 《断路安全作业》（以下简称作业证）按照“谁作业，谁申请”原则进行办票、负责作业过程管理（） 清辊作业严格遵守“主控挂牌、专人监护”、“谁清辊、谁点动”的原则（） 销点可不受请点站的限制，可本站销点可异地销点，但必须在作业区域的车站内或两端站进行（） 硅钢部受限空间作业管理要求，受限空间作业按照谁需求、谁、谁审批，的原则进行申报（） 车辆专业完成车辆检修作业的车辆，原则上禁止再登车作业（） 当施工作业有多组人员进行，需异地销点的，施工负责人统一向在主站登记的销点站登记销点，销点站在确认所有辅站销点，并与施工负责人核对销点的作业代码、施工内容、施工人数、地点等全部无误后准予销点；销点站负责向行调办理销点后，无需告知请点站行车值班员（） 施工作业有多组人员进行，需异地销点的，施工负责人统一向在（）登记的销点站登记销点，（）在确认所有（）销点，销点站负责向行调办理销点后，告知请点站行车值班员，请点站行车值班员如实进行登记。 根据请销点规定，控制中心范围内的施工作业在处进行登记及请销点（） 当施工只有一组人员作业，需办理异地销点时：施工负责人向（）登记销点，销点站与施工负责人按规定审核销点条件满足后，向行调办理销点，再将销点详情用录音电话告知（）。 当施工只有一组人员作业，需办理异地销点时：施工负责人向（）登记销点，销点站与施工负责人按规定审核销点条件满足后，向行调办理销点，再将销点详情用录音电话告知（） 信号设备检修作业程序是请点、作业、销点（）