判断题

电客车从CM模式转换为RM模式,在电客车出入段场作业时按调车程序办理。

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电客车驾驶模式:自动驾驶模式(AM)、ATP监督下的人工驾驶模式(CM)、限制人工驾驶模式(NRM)、非限制人工驾驶模式(RM)() 正线电客车以RM模式越红灯信号时限速KM/H() 电客车正线以RM模式运行时限速km/h() 驾驶电客车出段/场时,遇地面钢轨湿滑,限速()km/h运行。下坡过程中,做到提前制动,保持电客车以()km/h的速度下坡,待电客车尾部进入隧道,方可转换自动驾驶模式() 电客车出段时,司机凭出车辆段开放的信号,采用RM模式驾驶,运行到转换轨一度停车,与行调联系后转换NRM模式进入木渎站() 模式下,在ATS有计划运行图时,电客车出段/场到转换轨时自动接收行车信息() RM模式下,车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护,电客车超速时自动施加紧急制动() 客车入段时,到转换轨后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入车辆段() 电客车调车司机负责段(场)内的电客车作业。利用工程车调动电客车时,配合工程车司机完成调车作业() 电客车转换驾驶模式的具体规定有哪些() 当信号系统仅具备后备联锁模式时,电客车按后备联锁模式运行,驾驶模式为RM() 在车辆段内行驶,电客车司机采用限制人工RM模式驾驶时在进入尽头线时限速() 电客车运行驾驶模式() 电客车出段/场时,司机凭显示,采用模式驾驶,运行至出段/场信号机前,凭出段/场显示动车进入转换轨,在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试,凭或显示进入车站 电客车出段/场时,司机凭车载信号显示,采用RM模式驾驶,运行至出段/场信号机前一-度停车,凭出段/场信号机显示动车进入转换轨,在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试通讯,凭车载信号或地面信号显示进入车站。() 电客车进车厂时,司机驾驶电客车进入出/入段(场)线转换轨一度停车,与信号楼联系后改用模式,凭进厂信号机显示的开放信号进入车厂() 电客车在车场内采用RM模式驾驶,在未得到场调允许下禁止私自改变驾驶模式() 电客车折返模式分为()、()、()三种模式 电客车驾驶模式有() 电客车洗车模式限速()
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