机车（列车）途中因故停车后，在没有闭塞信号的区段，应首先在机车（列车）前后（）米处设置防护

自动闭塞区段应装设()机车信号。 自动站间闭塞及半自动闭塞区段，遇机车信号.列车运行监控装置发生故障，可不停车，运行至进站信号机外方，司机在确认地面进站信号机开放后，控制列车以不超过的速度进入站内停车（） 联锁设备列车或车列通过后，某些区段因故未能正常解锁时，应使用区段人工解锁（） 普速铁路区段，运行途中出现机车信号显示异常时（固定没有码股道机车信号白灯或调车作业完毕重新连挂后机车信号白灯、单红灯除外），立即停车，报告车站值班员（列车调度员）（） 防止列车折角塞门关闭安全措施：调车作业中带车作业停车后，没有调车长的（）起动信号，不得缓解机车、车列制动 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号（） 客车列车自动排路时，停车的接车进路是提前个闭塞开放信号（） 货车列车自动排路时，停车的接车进路是提前个闭塞开放信号（） 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号（） 机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号（） 在半自动闭塞和自动站间闭塞区段,由于出站信号机因故跳回造成列车越过出站信号机而停车时,如因故无法退回时应按列车头部越过出站信号机的规定办理列车出发,并发给司机路票（） 自动闭塞四显示区段，当区间自动闭塞信号显示时，列车应在该信号机前停车（） 自动闭塞区段应采用连续式机车信号（） 机车信号分为和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。（普速技规）（） 自动闭塞区段遇通过信号机显示红灯停车后，应等候( )分钟。 机车进入挂车线后应注意距脱轨器、防护信号、车列前（ ）m左右必须停车。 列车途中因故不能继续运行请求救援时，司机应在停车后并制动主管减压的情况下，解除记忆的本务机车号码，加挂机车、更换后机车及救援机车连挂车列后担当本务时，重新建立一对一关系（） 《铁路机车操作规则》规定：列车途中因故不能继续运行请求救援时，司机应在停车后并制动主管减压的情况下，解除（ ）记忆的本务机车号码，加挂机车、更换后机车及救援机车连挂车列后担当本务时，重新建立“一对一”关系。 移频区段要求列车立即采取紧急停车措施时，机车信号应显示一个（） 《普规》规定：自动闭塞区段应装设（）机车信号。