制动蹄加上点油,减少蹄与鼓之间的摩擦，制动效果更好（）

制动蹄与制动鼓之间的间隙过小，应调整（）。 766，制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，将会导致( )。 制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，应调按（）。 叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。 叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。 叉车一侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大，制动时（）。 制动蹄和制动鼓之间的间隙过大，将会导致（） 制动力大小不仅取决于制动蹄磨擦片与制动鼓之间的摩擦力矩，还受限于轮胎与路面之间的（）。 制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。 拖车一边车轮的制动蹄与制动鼓之间的间隙过大制动时（） 一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。 检查制动鼓与制动蹄摩擦片的间隙时，应用扳手转动蜗杆轴，同时用手旋转制动鼓，从制动鼓检视孔中插入塞尺，在蹄片两端()mm处测量。 制动系不工作时，制动鼓的内圆面与制动蹄摩擦片的外圆面之间保持一定的间隙，简称制动间隙。 制动蹄鼓间隙的测量点应在蹄片的（） 制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难会导致（）。 单侧制动蹄与制动鼓间隙过小，制动时，车辆跑偏。 单侧制动蹄与制动鼓间隙过大，制动时，车辆跑偏。 无论制动鼓正向还是反向旋转时，双领蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。 制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难可导致制动拖滞。 无论制动鼓正向还是反向旋转时，双向双领蹄式制动器的前蹄是领蹄，后蹄也是领蹄。