按海牙规则的规定，承运人对每件货物或每一计费单位的货物的损害或损失，其最高的赔偿责任以（）为限。

《海牙规则》规定，承运人的责任期间包括（） 海牙规则对承运人最低限度的义务 　　试述《海牙规则》规定的承运人的法定免责事由。 按照海牙规则的规定，承运人对所运货物的责任期限，是从__起，至__起为止 与《海牙规则》相比，《汉堡规则》关于承运人责任有哪些新规定？ 《1924年海牙规则》规定，承运人的责任期间采用（） 《海牙规则》规定,以下事项为承运人免责事由的是 根据《海牙规则》的规定，承运人的责任期间采用（） 《海牙规则》对收货人就货损赔偿向承运人提出诉讼的时效规定为从货物交付之日或应交付之日起算为（）。 《汉堡规则》规定承运人对货物的责任期间从承运人接管货物时起到交付货物时止，延长了承运人的责任期间。 提单是海上货物运输凭证。《海牙规则》和《海牙-维斯比规则》对提单没有明确定义，但间接地将提单描述为，应托运人要求，由承运人在接收货物或将货物装载上船后签发的，承运人已经收到提单所记载货物的初步证明。() 《海牙规则》规定的承运人的责任期间习惯上采用（）。 《海牙规则》规定的承运人谨慎处理使船舶适航的时间是（） 《海牙规则》实行的承运人责任制是（）。 《海牙规则》规定，承运人对责任期间内的货损可以免责的原因有（）。 根据《海牙规则》，承运人对其所承运货物应负的最低限度责任，一是提供适航船舶，另一项责任是（）。 《维斯比规则》规定承运人的责任限制金额为每件或每单位666.67特别提款权，或按货物毛重每公斤2特别提款权，两者之中以较高者为准。 依《海牙规则》第4条规定，承运人的法定免责事由有（） 国际货物运输中，《海牙规则》对海上运输承运人的损毁赔偿责任的认定是采用（） 《海牙规则》摒弃了《汉堡规则》中关于承运人免责的各项规定，采用完全的过失责任原则来确定承运人的责任。（）