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有关船舶在静水内的靠泊叙述,下列说法正确的是()
单选题
有关船舶在静水内的靠泊叙述,下列说法正确的是()
A. 对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流水港要早
B. 在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊
C. 为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开错的方法
D. A、B、C都对
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单选题
有关船舶在静水内的靠泊叙述,下列说法正确的是()
A.对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流水港要早 B.在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊 C.为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开错的方法 D.A、B、C都对
答案
单选题
有关船舶在静水内的靠泊叙述,下列哪项正确:()Ⅰ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要早Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊Ⅲ、为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开锚的方法Ⅳ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚
A.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ B.Ⅱ.Ⅲ.Ⅳ C.Ⅰ.Ⅱ D.Ⅲ.Ⅳ
答案
单选题
有关船舶靠泊时接触码头的速度,下列何者正确()
A.一般船舶不应低于15cm/ B.超大型船为2-5cm/s为宜 C.所有船舶均应为15cm/s D.所有船舶均应为2-5cm/s
答案
单选题
有关船舶靠泊时接触码头的速度,下列何者正确:()
A.一般船舶不应低于15cm/s B.超大型船为2~5cm/s为宜 C.所有船舶均应为15cm/s D.所有船舶均应为2~5cm/s
答案
单选题
船舶在静水港内靠泊,在控制余速方面比有流港()。
A.控制余速较早,倒车及抛锚时机较晚 B.控制余速及倒车时机较早,抛锚时机较晚 C.控制余速倒车时机及抛锚时机均较早 D.控制余速倒车时机及抛锚时机较晚
答案
单选题
船舶在静水港内靠泊时,在控制余速方面比有流港:()
A.控速倒车及拖锚时机一般均较早 B.控速倒车较早,但拖锚时机较晚 C.控速倒车较晚,但拖锚时机较早 D.控速倒车及拖锚时机一般均较晚
答案
单选题
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?()
A.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻 B.船首抵泊位旗时的余速以不超过4节为宜 C.淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻 D.空载而横风较大时,余速应降低
答案
单选题
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显是不正确?
A.能保证舵效的情况下,速度尽量慢 B.淌航至泊位后端是控制余速的关键时刻 C.船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜 D.空载而横风较大时,余速应降低
答案
单选题
下列有关港内靠泊值班驾驶员职责的叙述哪项不确切()。
A.检查污水沟压载舱及淡水舱的测量记录 B.按船长或大副的指示通知机舱调整压载水 C.监收淡水物料和燃油 D.装卸一级危险品重大件贵重货物应到现场监督指导
答案
单选题
静水港内靠泊,在控制余速方面比有流港:()
A.控速较早,但倒车和抛锚时机较晚 B.控速倒车时机较早,抛锚较晚 C.控速倒车、抛锚时机均较晚 D.控速倒车、抛锚时机均较早
答案
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