着陆后10秒地勤人员可以通过内话插孔与飞行机组通话，建立通话的另一条件是-？（）

着陆后，在地面秒后（主轮承重）可以接通TO方式（） 飞行机组最晚应在下降前获得着陆最新信息（天气、跑道状态、刹车效应等）。飞行机组应检查着陆性能（VAPP,着陆距离），PF应为下降和进场进行FMGS输入。如果在飞行计划中正确地输入了进场、复飞和备降场航线，那么燃油预测值准确（） 机外飞行内话插孔位于外电源面板P19 如飞行中误入雷雨，着陆后飞行组（） 车辆必须避让在航空器旁工作的地勤人员。 在航空器旁工作的地勤人员须避让车辆。 车辆须避让在航空器旁工作的地勤人员（） 直升机目视飞行,起飞点与着陆点的间隔在米以上，起飞、着陆航线又不交叉时，可以准许同时起飞、着陆（） 起飞前或着陆前飞行组应收到主任乘务长/乘务长的报告。如已收到，飞行组将以默认形式认可；如未收到该报告，飞机不得起飞或着陆，飞行组应使用内话询问进行确认（） 着陆前,机组将自动刹车选择电门选择在3位;着陆后减速到30节前,机组发现飞机的减速率太小,此时可以通过什么方法增加减速率（） 目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时，起飞点与着陆点的间隔在m以上，起飞、着陆航线又不交叉时，可以准许同时起飞、着陆（） 当飞行中，“防滞”灯亮；着陆后（） 飞行机组应该根据具体情况，调整完成着陆形态时机，建议__英尺AFE以上完成着陆形态，最迟不得低于__英尺AFE（） 消防电话插孔需要通过电话手柄配套使用，使用时，操作人员将手柄连接线的插头插入电话插孔可以与消防电话总机进行通话（） 目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时，先起飞、着陆的直升机离开起飞、着陆区之前，后着陆的直升机不得（） 在飞行关键阶段，乘务员如有事可以通过内话系统与驾驶舱联系 夜间运行时，如果着陆跑道的中线灯不工作或无中线灯，当跑道着陆区域存在中雨或以上降水条件时，飞行机组不得操纵飞机着陆（） 飞行中,防滞不工作灯亮，着陆后（） 飞机在夜航飞行着陆后广播前，舱顶灯调至（） 15081SOP飞行机组最晚应在获得着陆最新信息（天气、跑道状态、刹车效应等）（）