对于重要结构、承受冲击载荷或在低温下工作的结构，焊接时需采用碱性焊条，原因是碱性焊条的（）。

对于承受冲击震动载荷或低温下使用的设备、构件，则需特别重视材料的冲击韧性或（）温度。 对于直接承受动荷载而且可能在负温度下工作的重要结构，要求钢材必须进行( )。 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,对于焊接结构,下列情况的件钢材不应采用沸腾钢:1)直接承受动载荷且需要验算疲劳的结构;2)虽可以不验算疲劳但工作环境温度低于-20℃时的直接承受动载荷的结构以及拉.受弯的重要承载结构:3)工作环境温度等于或低于( )的所有承载结构。 过盈连接具有结构简单、承载能力强，在冲击和振动载荷下工作可靠等优点（） 截割部减速箱（）承受较大的冲击动载荷，结构紧凑。 截割部减速箱（ ）承受较大的冲击动载荷，结构紧凑。 在低温下工作和动荷载下工作的金属结构，如果焊接应力过大，很易造成，致使金属构件破坏（） 焊接需承受动载或冲击载荷的工件，应选用熔敷金属冲击韧度较高的（）。 当飞机结构承受的载荷达到极限载荷时：（）. 焊接刚度大、形状复杂、承受动载荷的焊接结构时，应选用抗裂性好的酸性焊条 不合理的结构当承受交变载荷时较危险，但处于低温条件下相A较安全（） 采煤机截割部减速箱（）承受较大的冲击动载荷，结构紧凑。 采煤机截割部减速箱能承受较大的冲击动载荷，结构（）。 采煤机截割部减速箱（ ）承受较大的冲击动载荷，结构紧凑。 采煤机截割部减速箱（）承受较大的冲击动载荷，结构紧凑 焊接承受动载、交变荷载及冲击荷载的结构件时，应选用（）焊条 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,对于非焊接结构,工作环境温度等于或低于( )的直接承受动载荷且需要验算疲劳的承载结构和构件钢材不应采用沸腾钢。 对直接承受动荷载而且可能在负温下工作的重要结构，必须进行（）检验 工作载荷是机构结构承受的外负载，它包括()。 一般不承受载荷或两只承受很小的载荷，直径可按结构要求来确定（）