进行隔板结合面严密性检查时，将下隔板吊装进入汽缸内，然后将上隔板扣到下隔板上，用塞尺检查上下隔板结合面间隙，当（）mm塞尺塞不进便可认为合格。

在调整汽封间隙，应当先测量隔板结合面的间隙，以便将处理隔板结合面间隙所产生的影响考虑进去（） 在测量隔板在汽缸或隔板套内的轴向间隙时，应将隔板吊入上下汽缸内且测得的隔板轴向间隙为（）才算合格 在测量隔板在汽缸或隔板套内的轴向间隙时，应将隔板吊入上下汽缸内且测得的隔板轴向间隙为（）才算合格 在测量隔板在汽缸或隔板套内的径向间隙时，应将隔板吊入上下汽缸内且用塞尺测得隔板的径向间隙不小于（）即为合格 在测量隔板在汽缸或隔板套内的径向间隙时，应将隔板吊入上下汽缸内且用塞尺测得隔板的径向间隙不小于（）即为合格 当隔板径向膨胀间隙太小时会造成汽缸结合面被顶起而漏汽，若径向膨胀间隙太大又会造成隔板结合面之间漏汽，增大了对动叶片的扰动。 当隔板径向膨胀间隙太小时会造成汽缸结合面被顶起而漏汽，若径向膨胀间隙太大又会造成隔板结合面之间漏汽，增大了对动叶片的扰动（） 上、下隔板结合面上布置平，它除有（）的作用外，还可以增加隔板的（）和（）。 汽封间隙的检查应在汽封窝中心调整好，且汽缸水平结合面严密性合格后进行（） 汽缸的下半缸内吊入隔板或隔板套后，会增加下缸的重量，从而使它的（）。 在上下隔板结合面处设置的密封定位键与下隔板为间隙配合、不能有任何松动，与上隔板为滑动配合且两侧总间隙为0～O．05mm。 在上下隔板结合面处设置的密封定位键与下隔板为间隙配合、不能有任何松动，与上隔板为滑动配合且两侧总间隙为0～O．05mm（） 为了防止汽轮机隔板转动，在上隔板的结合面左右均装有，以固定隔板（） 如果需要在起吊的隔板、轴瓦以及汽缸盖下面进行清理结合面、涂抹涂料等工作时，必须使用（），由检修工作（）检查合格后方可进行。 汽缸法兰螺栓加热装置的蒸汽室部分进行严密性水压试验，应在汽缸水平接合面间隙检查处理（）进行。 汽缸法兰螺栓加热装置的蒸汽室部分进行严密性水压试验，应在汽缸水平接合面间隙检查处理（）进行 气柜底板严密性试验是为了检查底板结构强度和焊缝的严密性，即底板的严密性试验可采用( )。 如果需要在吊起的隔板、轴瓦以及汽缸盖下面进行清理结合面、涂抹涂料等工作时，必须使用专用撑架，由（）检查合格后方可进行。 只有在隔板中心经过调整或是挂耳松动重新固定后才需要对隔板挂耳的间隙进行测量和调整，隔板或隔板套结合不严密与挂耳间隙无关（） 由于隔板或静叶环与汽缸或隔板套的配合为过渡配合，因而在安装中必须对隔板或静叶环与汽缸或隔板套的径向、轴向间隙进行测量。