将重大件货物装于船舶上甲板,该船的稳性将（）

船舶横剖面上甲板中心线相对甲板边线拱起的高度称为()。 按船舶横倾角的大小,将船舶稳性划分为( )。 将船舶稳性调大的措施有（） 船舶最大弯曲应力发生在哪里（）。Ⅰ、距船首四分之一船长处横剖面上甲板Ⅱ、距船首四分之一船长处横剖面船底板Ⅲ、距船尾四分之一船长处横剖面上甲板Ⅳ、距船尾四分之一船长处横剖面船底板Ⅴ、船中剖面上甲板Ⅵ、船中剖面船底板 用船吊吊卸重大件货物时对船舶的影响是（） 用船吊吊装重大件货物时对船舶的影响是（） 少量卸货时,假定KM不变,则当货物重心低于船舶重心时,卸货后船舶的初稳性高度值将 重大件货物装于船上后,在海上运输过程中的运动状态可能有（） 适合装载包装、裸装货物，以及重大件、冷藏货、货物单元的船舶是（） 忽略KM变化,少量装货时的货物重心高于船舶的重心时,则装货后船舶的初稳性高度值将（） 船舶发生中拱变形时,船体受( )弯矩作用,上甲板受( ),船底受( ) 船舶装卸货物时值班驾驶员的职责是（）。Ⅰ严格执行大副的配载计划；Ⅱ装运重大件货物应注意甲板的安全负荷；Ⅲ督促船员认真监舱；Ⅳ装卸重大件、一级危险品或其他特殊货物时，应在现场监督指导 船的发生中拱变形时,船体受弯矩作用，上甲板受，船底受（） 根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应和上甲板边缘入水角中较小者（） 船舶装卸货物时值班驾驶员的职责有：（）I、严格执行大副的配载计划；II、装运重大件货物应注意甲板的安全负荷；III、督促船员认真监舱；IV、装卸重大件、一级危险品或其他特殊货物时，应在现场监督指导 船舶吊装重大件货物,当起吊离地时,吊钩垂直线必须对准（） 甲板货物在露天甲板以上的高度，不得超过该船最大宽度的1／3（） 船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体（），因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。 某散装谷物船（1996年12月1日建造）装载后上甲板边缘入水角为14°,则由于谷物移动引起的船舶横倾角应（） 为便于严密防护，应尽量将危险货物装于舱内。