目视盘旋的OCH由目视盘旋区内最高障碍物决定（）

目视盘旋机动飞行是指不适合（）进近的跑道上进行的仪表进近的目视飞行阶段 设置内水平面的目的在于保护着陆前目视盘旋所需的空域。（） B757飞机在MDH150米目视盘旋时最低标准能见度为（）。 C类航空器在西宁机场使用11号跑道目视盘旋下降时，VIS标准为米（） 目视盘旋进近着陆最低标准中，根据跑道入口速度，公司B737的分类类别是：（） CDFA概念、CDFA技术适用于哪些进近程序、适用于目视盘旋进近吗、技术优势是什么？ 批准121部合格证持有人无需提供驾驶员训练和检查而实施目视盘旋进近的条件是（） 南方航空获批准的目视盘旋进近中，速度类别为150节的飞机的着陆标准（MDH）在任何机场不得低于（） 运行手册对TERPS航图和PANS-OPS航图的目视盘旋进近最低着陆标准规定,应执行机型对应直接进近类别：（） 盘旋进近中谁要与跑道保持目视（） 内水平面为高出机场标高（）m的一个水平面，设置内水平面的目的在于保护着陆前目视盘旋所需的空域 计算OCH时，对于主区只考虑最高障碍物，副区应逐个计算高于主区最高障碍物的其它障碍物（） 飞机在IAF前的速度为170节，加入目视盘旋程序后的速度为145节，对正跑道且过跑道头的速度为125节，则着陆的最低标准应按哪个速度类别确定？（） 在计算盘旋进近的目视机动区时，考虑的转弯坡度为（） 昼间从云下目视绕飞雷雨，航空器飞行的真实高度距最高障碍物的最低垂直间隔（）。 昼间从云下目视绕飞雷雨，航空器飞行的真实高度距最高障碍物的最低垂直间隔（）。 机场区域内目视飞行航空器与地面障碍物的的垂直间隔应符合以下要求，巡航表速250km/h（含以下）的航空器，距离最高障碍物的真实高度不得小于m（） 决定飞机盘旋性能的参数是（）。 飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，在保持同一坡度盘旋时，随着迎角由小变大，盘旋所需拉力（） 昼间从云下目视绕飞雷雨，航空器的飞行真实高度距最高障碍物，在平原、丘陵地区不得低于（）米，山区不得低于（）米。