南方航空获批准的目视盘旋进近中，速度类别为150节的飞机的着陆标准（MDH）在任何机场不得低于（）

飞机在IAF前的速度为170节，加入目视盘旋程序后的速度为145节，对正跑道且过跑道头的速度为125节，则着陆的最低标准应按哪个速度类别确定？（） 在计算盘旋进近的目视机动区时，考虑的转弯坡度为（） CDFA技术是否适用目视盘旋程序？（） 目视盘旋机动飞行是指不适合（）进近的跑道上进行的仪表进近的目视飞行阶段 设计目视盘旋区时，其圆心为（） C类航空器在西宁机场使用11号跑道目视盘旋下降时，VIS标准为米（） B757飞机在MDH150米目视盘旋时最低标准能见度为（）。 盘旋进近的MDH是以为基准的（） 目视盘旋区域是否应考虑在仪表进近程序中？（） 下列有关目视盘旋的OCH说法中，正确的是（） 图中C类飞机目视盘旋时所需的能见度为（） 某机场为C类飞机划设的目视盘旋超障区内的最高障碍物高为45米，则该类飞机的目视盘旋最低超障高（OCH）应为（） 对于C类飞机，盘旋进近的最低标准为VIS米（） 设置内水平面的目的在于保护着陆前目视盘旋所需的空域。（） 在计算盘旋进近的自视机动区时，考虑的转弯坡度为（） 盘旋进近程序中由谁起用第二飞行计划（） 如果飞机盘旋的坡度越大，则盘旋最小速度越，最大速度越，盘旋速度范围越（） 内水平面为高出机场标高（）m的一个水平面，设置内水平面的目的在于保护着陆前目视盘旋所需的空域 只有在航空器（）时，进近雷达管制员才能发布目视进近许可，终止雷达引导。 飞机保持坡度不变做正常盘旋飞行时，飞行速度越大其盘旋角速度（）