17型车钩钩舌的最小破坏载荷可达到kN（）

现场更换钩舌时，13型车钩钩舌可以与17型钩舌互换（） 采用E级铸钢铸造的16、17型车钩钩体的破坏强度达到4005kN，可满足我国万吨重载货物列车的牵引要求（） 采用C级铸钢铸造的16、17型车钩钩体的破坏强度达到4005kN，可满足我国万吨重载货物列车的牵引要求（） 17型车钩钩舌与钩腕内侧距离，全开位置须≥mm（） 16、17型车钩钩舌与钩腕内侧距离，全开位置须≥（ ）mm。 17型车钩钩体制造标记有（ ）。 17型车钩钩舌与钩腕内侧距离，全开位的运用限度须≥mm（） 货车运用限度规定，16、17型车钩钩舌与钩腕内侧距离闭锁位置（）mm 货车运用限度规定，16、17型车钩钩舌与钩腕内侧距离闭锁位置m（） 17型车钩钩尾销制造标记有（ ）。 17型车钩的结构合理，主要零部件均采用了E级铸钢制造，钩尾框的最小极限载荷为KN（） 通用型安全绳最小破断强度不小于（）kN 新型17型车钩钩尾框限位挡板由（ ）组成。 17型车钩缓冲装置主要有17型车钩组成、17型车钩钩尾框、17型从板、17型钩尾销、钩尾销托组成、ST型缓冲器等配件组成（） 通用型安全绳最小破断强度不小于70kN（） Z-630/40型刮板输送机选用的圆环链规格为Φ26×92C级，其最小破断载荷为（）KN 更换新品时，17型车钩钩腔内部配件材质为（） CRH2A（统型）动车组前端车钩缓冲装置最大拉伸载荷≥__KN，最大压缩载荷≥1500KN（） 如车钩钩舌损坏，可用机车或列车尾端的车钩钩舌更换，避免分部运行（） 车钩钩舌是挽钩部分，同时钩舌是锁钩、开钩的控制部分，并且是车钩承受拉压载荷的部分（）