当平曲线有加宽设计时，一般情况下加宽缓和段长度应与缓和曲线、（）长度保持一致。

曲线轨距加宽无缓和曲线时，可在直线上递减，递减率一般不得大于1‰。 曲线轨距加宽无缓和曲线时，可在直线上递减，递减率一般不得大于1‰（） 当平曲线半径等于或小于（）时，应在平曲线内侧加宽。 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，如无缓和曲线则在直线上递减，递减率一般不得大于2‰答（） 对于缓和曲线长度表，何种情况下选用“一般”栏的数值？ 平曲线上为什么要设置加宽？如何加宽？ 曲线地段路基内侧应按要求加宽，加宽值要在缓和曲线范围内递减 在选用缓和曲线(或缓和段)长度时，应根据超高缓和段，加宽缓和段及缓和曲线三者之中选用最短者作为缓和曲线长度。 某级公路平曲线半径R＝60mls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。 曲线轨距加宽应在整过缓和曲线内递减（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，如无缓和曲线，则（） 平曲线和竖曲线两者在一般情况下应相互重合，并且宜将竖曲线的起终点放在平曲线的缓和段外 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内如何变化（） 平曲线处加宽时，其加宽值由两部分构成，分别是几何加宽值和摆动加宽值。() 当平曲线半径等于或小于()时，应在弯道内侧加宽。 曲线轨距加宽递减率一般不得大于（）% 道路平曲线半径小于（ ）时，应在平曲线内侧加宽。 路面加宽设计时，对于双侧加宽，如原路基较宽，加宽后路肩宽度大于（）时，可直接加宽。 加宽的位置一般是加宽（）。 曲线标上标注有曲线半径、、加宽、曲线长、缓和曲线长（）