可通过钥匙从车外将司机室门锁闭（）

司机室侧门在门锁闭以后，在门内转动保险旋钮（） 端门锁闭，但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开（） 司机室后端门可通过二级锁进一步锁闭（） 正线值乘过程中列车停于车站站台司机离开司机室至现场处置时，需带好随身备品（钥匙、对讲机）由司机室通道门至现场，须确认司机室通道门锁闭，司机至现场处理完毕后可由司机室通道门进入司机室（） 两列动车组连接完成运行时第2编组制动手柄置（）位，主手柄置（），主控钥匙拔出，司机室门锁闭。 列车运行中端门锁闭，但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开（） 正线值乘过程中列车停于车站站台司机离开司机室至现场处置时，需带好随身备品（钥匙、对讲机）由司机室通道门至现场，须确认司机是通道门锁闭，司机至现场处理完毕后可由司机室通道门进入司机室。改正（） CRH2A型动车组重联运行时，第二列动车组制动手柄__位，主手柄“断开位”，主控钥匙拔出，司机室门锁闭 司机室侧门由司机通过后旋转门锁把手手动开关门（） CRH2A司机室门锁装置旋钮于「关」位，确认车门除使用门钥匙外不得被打开。 列车运行中，载客车厢连接端门锁闭，车门及餐车厨房边门、走廊边门、厨房后门锁闭；行李车、发电车、邮政车端门锁闭，但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开（） 司机室门锁失效原因有（） 电客列车司机进入司机室后，通过（HMI）确认非操纵司机室（未占用），方可使用主控钥匙激活当前司机室 任何情况下，密钥室门锁钥匙和密钥专用保险柜门钥匙保管人员不得擅自将钥匙借与他人。 列车在站停车等点，司机要坚守岗位。需下车联系工作或处理故障等事宜时，司机应把司机控制器置于“紧急”位，并携带相关钥匙、手台，将驾驶室门锁好后,方可离开驾驶室。 总公司《铁路旅客运输服务质量规范》中要求，（ ）端门锁闭，但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开。 通过断合司机室主控钥匙可以实现OBCU设备的重启（） 车外紧急解锁可通过手柄操作（） 前窗玻璃粘接在司机室头罩上，仅可以从车外进行安装和拆卸（） 不准在高处随意投递材料、工具；但可将laji从机车司机室向车外抛掷（）