重车临修时可不对空重车自动调整装置进行全部性能试验（）

重车位时，TWG-1C型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（） 空重车自动调整装置的空重位压力比为（ ）。 空重车自动调整装置包括限压阀和（） KZW-A型空重车自动调整装置进行单车性能试验时安装试验垫板厚度及制动缸压力分别有哪些规定？ 重车位时，行程27mm的KZW系列空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（） 空重车自动调整装置横跨梁腐蚀大于时更换（） 空重车自动调整装置指示牌：重车位涂色漆（） 空重车自动调整装置指示牌：重车位涂白漆（） 半重车位时，测重行程27的KZW系列空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（） 空重车自动调整装置楼跨粱组成中，磨耗板平面磨耗大于时须焊修（） 目前主型的空重车自动调整装置是（） 使用空重车自动调整装置，根据车辆载重自动调整制动缸压力，实现了制动力的空重车调整（） 新型货车的空重车自动调整装置采用的是（） 空重车自动调整装置的空重位压力比为1:2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到t时，按重车位调整（） 现车组装时，空重车自动调整装置横跨粱垫板不超过（） C76型车装用二级空重车自动调整装置（） KZW-A型空重车自动调整装置半重车制动时，自重＜28t制动缸压力为kpa（） 货车应装有空重车自动调整装置,轴重及以上的货车应装有脱轨自动制动装置（） P70型棚车采用（）型空重车自动调整装置。 试述货车空重车自动调整装置的用途和主要组成