办理电话联系法时，司机在车站—基地间使用RM模式，限速驾驶，解析意加强了望和行车安全（）

正线运行行调使用引导信号时，行车凭证为（ ）司机必须以 RM（预选模式必须为 RM）或 NRM 模式限速通过。 采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按调车作业方式办理，司机使用NRM模式限速km/h进行调车作业（） 站间电话联系法的模式和限速？（） 使用引导信号时，行车凭证为（红+黄灯）司机必须以 (　　）（预选模式必须为 RM）或 （ ) 模式限速通过。 采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按调车作业方式办理，司机使用NRM（EUM/ATP切除）模式限速进行调车作业（） 采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按列车方式办理，司机使用EUM模式限速25Km/h进行调车作业（） 在办理电话联系法时，司机凭基地或链接基地站工作人员无线电通知发车，列车采用URM模式——《非正常接发列车作业指导书》（） 采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按调车作业方式办理，司机使用EUM模式限速25km/h进行调车作业（） 采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按调车作业方式办理，司机使用NRM模式限速25km/h进行调车作业（） 采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按方式办理，司机使用NRM（EUM/ATP切除）模式限速25km/h进行调车作业 采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按调车作业方式办理，司机使用NRM（EUM/ATP切除）模式限速km/h进行调车作业（） 进出车辆段采用电话闭塞法组织行车时，司机在木渎至天平车辆段间使用URM模式（） 电话联系法组织行车时，葛塘站至大厂东基地采用模式驾驶（） 司机采用电话闭塞法组织行车时，使用CUT-OUT模式第一趟列车限速km/h（） 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用RM模式限速25km/h运行（） 电话联系法时与基地/车场衔接的车站通知司机回场的标准用语：“电话记录号码XX、XX次列车经转换轨X进基地X道、现在可以动车，值班员XX号”（） 采用电话联系法组织行车时，葛塘站至大厂东基地采用模式驾驶（） 站间电话联系法时，停站列车或区间列车进站停稳后使用司机立岗处电话向车站报？（特殊情况，司机通过站台人员与车控室联系）（） 代用闭塞法包括电话闭塞法和电话联系法。正线各站之间采用站间电话闭塞法，出入库车站与基地信号楼采用电话联系法（） 采用电话闭塞法运行的首趟车，以RM驾驶模式限速25km/h运行（）