SS7C型电力机车PFC装置的投切主要是由电子柜中补偿控制板与（）完成的。

SS7C型电力机车一系悬挂装置是由螺旋圆弹簧系统和轴箱（）加垂向减振器组成。 SS7C型电力机车主司机控制器的换向手柄有（）个位置 SS7c型电力机车真空断路器电磁阀控制电压为DC（）V SS7C型电力机车轴箱轴承采用100CrMo7材料制成的高速重载轴箱轴承（） SS7C电力机车劈相机不能正常启动时，如何处理？ SS7C型电力机车是2C0轴式，最高运行速度为120km/h（） SS7C型电力机车控制列车电空制动系统投入与切除的选择开关为（） SS7C型电力机车控制列车电控制动系统采用了（）个电空接触器 SS7C型电力机车再生制动过载时，将断开（），自动投入空气制动（常用全制动）。 SS7C型电力机车采用DM-200型阀控密封（），每个电池的标称电压为2V。 SS7C型电力机车在前、后转向架设置抗（）减振器，实现机车高速运行时的稳定性能。 .SS7C型电力机车辅助电路中使用的6C型接触器，采用自身清理"通风"设计，可使尘埃从（）排除。 SS7C型电力机车车轮采用乌克兰供中国铁路用粗制（）车轮，避免因制动发热造成轮箍迟缓。 机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置 SS7C型电力机车向主司机台网压表提供接触网电压信号的是（）传感器。 SS7C型电力机车Ⅰ端向前牵引运行时，Ⅰ、Ⅱ端两位置转换开关均转向“向前”、“牵引”位（） SS4B电力机车次边过压吸收装置和功补装置大部分安装于PFC开关柜，PFC开关柜采用（）设计以利于散热 SS7C型电力机车时间继电器采用集成电路555（吸合延时）和556（释放延时）作为功能单元的主要元件（） SS7C型电力机车由于中间转向架相对车体有较大的横向偏移量，因此、设置了中间转向架所特有的（）装置。 SS7C型机车II端鸣笛机务线号是（）