调节系统的静太特性曲线在（）和（）附近都要陡一些。

调速系统的静态特性曲线两端应平坦，中间较陡些。 汽轮机调节系统静态特性曲线右端较陡的原因是（）。 焊条电弧焊电弧静特性曲线是陡降的。 带有电流载止负反馈环节的调速系统，为了使电流载止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更陡一些，应把负反馈取样电阻阻值选得（） 带有电流截止负反馈环节自的调速系统，为使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更陡一些，应把反馈取样电盟的阻值选得（） 焊接速度增加时，电弧自身调节系统的静特性曲线（） 电弧电压自动调节系统的静特性曲线随给定电压的增加而（） 在P-V 图上，更陡一些，在T-s图上，更陡一些 在p-v图上，( )更陡一些，在T-s图上，( )更陡一些。 在电弧自身调节系统的静特性曲线上，焊接速度等于焊丝熔化速度（） 调节焊接电流，实际上是调节电弧静特性曲线。（） 调节焊接电流，实际上就是调节电弧静特性曲线。（） 调节焊接电流实际上是调节电弧静特性曲线。（） 带有电流截止负反馈环节的调速系统，为了使电流截止负反馈参与调节后机械特性曲线下垂段更陡些，应把反馈取样电阻阻值选得（） 多级压缩机特性曲线比单机特性曲线陡（） 埋弧焊时，其他条件不变，送丝速度增加，电弧自身调节系统的静特性曲线（） 多级压缩机特性曲线比单级特性曲线陡。 根据运行要求，调速系统的静态特性曲线的中间段应陡些，以保证整个速度变动率不至于过大（） 在电弧自身调节系统静特性曲线右侧的各点上，焊丝的熔化速度送丝速度（） 根据运行的要求，调速系统的静态特性曲线在空负荷和低负荷附近应平缓些，以利于启动和并网（）