汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。

汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力变化如何？ 汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现正值增大（） 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。 汽轮机启动过程中，汽缸膨胀不出来的原因有哪些？ 汽轮机冷态启动中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值。 汽轮机冷态启动时，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现负值。 汽轮机冷态启动时，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现负值（） 汽轮机相对膨胀值为零时说明汽缸和转子的膨胀为零。 汽轮机相对膨胀值为零时说明汽缸和转子的膨胀为零（） 汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对胀差为负值（） 汽轮机冷态启动时中，从冲动转子到定速，一般相对膨胀差出现正值（） 汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。 汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩（） 在汽轮机的启动过程中，由于转子的质量比汽缸小、比表面积却比汽缸大，所以转子的受热膨胀速度要比汽缸（） 汽轮机汽缸金属温度在（）℃以下时启动，称为冷态启动 汽轮机停运过程中转子与汽缸承受的热应力是什么？ 汽轮机起动过程中，汽缸膨胀不出的原因有哪些？ 汽轮机起动过程中，汽缸膨胀不出的原因有哪些 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁受到（）应力。