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球面顶的气门进气阻力小,适合作进气门。()
判断题
球面顶的气门进气阻力小,适合作进气门。()
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判断题
球面顶的气门进气阻力小,适合作进气门。()
答案
判断题
进气行程活塞下行,气门动作是进气门打开排气门关闭()
答案
单选题
各缸进气门的微开量比排气门都小,表明进、排气门的配气相位均()。
A.延迟 B.提前 C.正常
答案
单选题
为了减少进气阻力,提高进气量,一般进气门头部的直径比排气门头部的直径()。
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答案
单选题
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A.开;关 B.开;开 C.关;关 D.关;开
答案
判断题
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答案
判断题
为了充分进气,进气门会在进气行程上止点之前开启,这称为进气门早开。
答案
单选题
各缸进气门的微开量比排气门都大,表明进、排气门的配气相位均()。
A.延迟 B.提前 C.正常
答案
单选题
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A.点火正时 B.增加排气量 C.增加进气量 D.减少进气量
答案
判断题
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答案
热门试题
进气门正时提前时,进、排气门重叠开启角()
发动机的进气门大排气门小。
发动机的进气门大排气门小()
排气门间隙一般比进气门间隙小()
具有结构紧凑、进气阻力小,较好的扰流,动力性和经济性较高等特点的气门装置是气门()
进气门间隔越大,进气量越多。
当进、排气门数量相同时,进气门比排气门略大的好处是()
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柴油机在进气行程中,通过进气门进入气缸的是()
柴油机进气的过程中,活塞越过()进气门才关闭
进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭,从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角,称为()。
进气门头部直径通常比排气门的大,而气门锥角有时比排气门的小。
为使引擎进气充分增加动力,通常进气门都是早开晚关。
为使引擎进气充分增加动力,通常进气门都是早开晚关()
进气门头部直径通常要比排气门的头部大,而气门锥角有时比排气门的小。()
进气门头部直径通常要比排气门的头部大而气门锥角有时比排气门的小
排气门气门间隙与进气门气门间隙相比()。
进气门晚关目的是利用进气流动惯性充分进气,增加进气充量()
进气门早开和排气门晚关时,出现的进排气门同时开启的现象被称为()
由于进气门早开和排气门晚关,就出现了进排气门同时开启的现象,称为()。
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