进气门正时提前时,进、排气门重叠开启角（）

当活塞处于排气行程时，进气门在排气门关闭之前一定角度打开，称为气门重叠角，其作用是（） 由于进气门早开和排气门晚关，就出现了进排气门同时开启的现象，称为（）。 进气门正时提前时,ECU送出“ON”时间较长的占空比信号给凸轮轴正时电磁阀,柱塞阀移至最侧,此时左油道与机油压力相通,右油道为回油道,故机油压力将叶片向凸轮轴旋转方向推动,使进气凸轮轴向前转一个角度,进气门提前开启,进、排气门重叠开启角度最（） 柴油机的进气门和排气门都有一个提前角和滞后角，目的是为了进气更充分，排气更干净。 一般进气门头部直径比排气门头部直径 ，进气门锥角比排气门锥角（） 在活塞上止点附近，排气提前角与进气滞后角之和为气门重叠角。 在活塞上止点附近，排气提前角与进气滞后角之和为气门重叠角（） 进气冲程进气门开启，排气门关闭，活塞从下止点向上止点运动（） 当进、排气门数量相同时，进气门比排气门略大的好处是（） 进气行程活塞下行，气门动作是进气门打开排气门关闭（） 在活塞换气上止点附近，进气提前角与排气滞后角之和为气门重叠角。 在活塞换气上止点附近，进气提前角与排气滞后角之和为气门重叠角（） 在柴油发动机的工作循环中,进气冲程期间,进气门开启,排气门关闭（） 发动机进气门可变正时机构（VTC），进气角提前量最大的是在什么工况（） 进气门提前开启的目的,是为了保证进气冲程开始时进气门已开大,减小进气阻力,使新鲜气体能顺利地进入气缸 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（） 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（） 发动机在进气行程中，进气门（）排气门（） 排气门重叠角为