气液热交换器可以提高制冷剂蒸气过热度和制冷剂液体过冷度，使制冷系统能安全有效运行，因此在氨系统和氟里昂系统中都应配置气液热交换器（）

蒸发器通过制冷剂在低温下沸腾（）的原理来达到制冷目的的热交换器 CRH2A型动车组制冷剂循环系统是由压缩机、室外热交换器、干燥器、毛细管、室内热交换器、蓄能器及配管构成；内充入R22制冷剂（） 混合制冷剂循环，是通过五种制冷剂的（）过程获得低温通过热交换是原料气降温 冷凝器是将制冷剂在制冷系统内吸收的热量传递给周围介质的热交换器（） 冷凝器是将制冷剂在制冷系统内吸收的热量传递给周围介质的热交换器。（） 冷凝器是冷却经制冷压缩机压缩后的高温制冷剂蒸汽并使之液化的热交换器。 冷凝器是冷却经制冷压缩机压缩后的高温制冷剂蒸汽并使之液化的热交换器（） 热交换器的散热片上如果附着尘埃、异物，会使热交换率低下，制冷剂循环高压侧压力升高，用（）。 空调器制热时制冷剂流向正确的是（）其中压缩机四通换向阀室外热交换器毛细管室内热交换器 热交换器内充制冷剂至试验压力，用卤素检漏仪检测，年漏率不大于（） CRH6型动车组制冷剂循环系统由压缩机、室外热交换器、干燥器、毛细管、室内热交换器、蓄能器及配管构成（） 空调器制热时制冷剂流向正确的是（）其中⑪压缩机⑫四通换向阀⑬室外热交换器⑭毛细管⑮室内热交换器。 蒸气压缩式制冷是通过制冷剂循环，改变制冷剂的蒸发压力和（）使制冷剂发生相变而制冷。 节流机构是根据蒸发器出口制冷剂气体的过热度来自动调节供给蒸发器内制冷剂流量的装置（） 蒸发器内制冷剂的热交换状态主要是（） 混合制冷剂共分（）制冷剂和（）制冷剂。 （）通常指氟利昂制冷机中的气液热交换器。 在蒸气压缩式制冷循环过程中，如果制冷剂蒸汽过热度减少，制冷循环的容积制冷量会增加（） 制冷剂蒸气的热量通过的传热表面传给周围介质，制冷剂被冷凝成液体（） 汽车空调制冷系统在放热过程中，高温高压的过热制冷剂气体进入（）后，由于温度的降低，达到制冷剂的饱和蒸气温度，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的液化气热。