制动圆销材质为45钢；热处理后表面硬度须为（）

淬透性好的钢，经热处理后硬度高（） 铁路货车制动扁孔圆销和圆销材质符合GB/T3077规定的（） 钢的热处理包括常规热处理和表面热处理（） 钢经过热处理后,下列组织的硬度最高,应力最大（） 装用转K2、转K4型转向架车辆制动圆销材质为钢（） C级钢车钩须匹配材质下锁销（） 基础制动圆销组装后，须对组装质量进行全数检查，检查良好的在圆销尾部标识“__” 对钢件表面加热后冷却而不改变成分的热处理叫表面热处理（） 要测定45钢淬火后的表面硬度，应该用（）最合适。 要提高15钢零件的表面硬度和耐磨性，可采用（）热处理 铁路货车制动扁孔圆销和圆销进行探伤及表面检查（） 扁孔圆销和圆销采用可控温度、可控气氛的热处理炉进行（） 销孔镶套厚度应为（），材质为45号钢 钩舌销更换新品时，材质为45钢（） 推杆热处理硬度为HRC40～45（） 降低钢的硬度的热处理方式（） 齿轮材料为45#钢，表面淬火后，齿面硬度HRC（）。 淬透性好的钢，经淬火热处理后其硬度很高（） 钢的表面热处理主要方法有表面淬火和化学热处理。 各制动衬套材质为奥-贝球铁，硬度须为（）