牵引运行前，两名机车乘务员共同确认调车信号开放后方可动车（单班单司机除外）

多机牵引时，机车重联后，相邻机车之间状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认，共同负责（） 机车牵引电机在电阻制动时作为运行。《机车乘务员通用知识》 列车运行途中因故临时停车时，待停车原因消除后，停留不超过时，机车乘务员确认列车信号开放后，直接开车（） 开车前由组织列车乘务人员松开全列人力制动机，车辆乘务员下车检查确认，撤除防护信号后方可开车（） 主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员负责指挥。负责指挥（） 运行中，机车乘务员必须认真，确认信号，执行呼唤应答制度。（防撞扎机务2条）（） 调车作业中，单机或牵引车辆运行时，机车乘务员必须由近至远，逐个确认信号、非电气集中道岔。对调车信号、非电气集中道岔、脱轨器、土挡、停留车位置，实行双人确认、呼唤应答制。严格落实制度（） 进站信号机开放，机车信号不上灯，解锁后，如果地面信号突变停车信号，乘务员未确认易产生冒进（） 调车作业推进运行前，必须试拉。牵引车列运行，由“问路”时，司机在得到调车指挥人进路开通、确认调车信号的通知，并实行“探头瞭望、手比呼唤”确认调车信号显示正确后，方可按起动信号动车（） 进出站、出入库及调车作业过程中，机车乘务员应集中精力确认信号，严格执行制度（） 新运规4.机车乘务员接到就地停车的口头通知后，采用停车。列车在区间停车时，由车辆乘务员负责确认，无车辆乘务员的由机车乘务员负责确认（） 机车乘务员在连挂机车前，仅确认机次防护信号；摘解作业结束、机车移动前，仅确认手信号（） 确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车。机车乘务员确认呼唤（应答）标准见附件7（） 调车信号机故障开放不了，须越过关闭的信号机时，调车员得到信号楼调度员通知,确认进路开通后方可动车越过该信号机（） 调车作业、调车人员、机车乘务员要互控应做到哪些? 机车（轨道车）乘务员《安全操作规程》规定，乘务人员不齐、未确认调车人员位置、未与调车人员试机、未接到本务调车人员发出的起车信号，禁止动车（） 自动闭塞区段，出站信号机信号开放，机车信号显示白灯、红灯时，乘务员选择“地面信号确认”模式，当轨道车越过出站信号机后，乘务员按压键后，退出“地面信号确认”模式，进入正常监控模式（） 自动闭塞区段，出站信号机信号开放，机车信号显示白灯、红灯时，乘务员选择“地面信号确认”模式，当轨道车越过出站信号机后，乘务员按压（）键后，退出“地面信号确认”模式，进入正常监控模式 机车牵引装置的组成有那些？《机车乘务员通用知识》（） 多机牵引时机车重联后，相邻机车之间状态的检查，由相邻机车乘务员实行双确认（）