CTCS-2系统控车时，BTM故障故障现象CTCS2-200H设备DMI显示BTM故障，车载设备触发最大常用制动（）

动车组在CTCS-3、CTCS-2区段运行，当列控车载设备故障时，装备有LKJ设备的动车组可改用LKJ控车（） CTCS2列控系统中地面点式信息设备通常称为发送器。( )[312050203] CTCS2—200H型列控车载设备的组成，包括（） CTCS2-200H型车载列控系统BTM与外部的接口通过连接（） 当列车最高允许速度为200KM/H时，CTCS2级列控系统临时限速分为（） CTCS2系统增加了列车进路信息传送功能（） CTCS2列控系统应答器工作能量由27MHz下传信号提供。( )[321050203 简述CTCS2级列控车载设备是如何实现列车防护功能的 CTCS2系统增加了区间点式信息传输功能（） CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有哪些？ CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有模式（） CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有（）种 CTCS3-300S型列控车载系统TIU、BTM单元功能？ 信号机常态点灯的CTCS-2级区段，区间一架通过信号机故障时发出列车，在CTCS-2级控车时以作为行车凭证（） 无线闭塞中心（RBC）或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行（） CTCS2-200H型列控车载设备BTM单元的受电方式是（） CTCS-2系统控车，车组最高运行速度为（） 开放引导信号接入CTCS-2级控车、CTCS-3级控车的列车，行车凭证为 CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时有哪些控车模式 GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时，按级行车（）