在区间线路上施工时,现场防护人员应站在距施工地点附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号（）

现场防护人员应站在距施工地点的（）附近，且瞭望条件较好的地点显示停牟手信号。 现场防护人员应站在距施工地点（ ） m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号 现场防护人员应站在距施工地点的附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号（） 现场防护人员应站在距施工地点800m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号；施工作业地点在站外，距离进站信号机（）小于800m时，现场防护人员应站在距进站信号机（）20m附近. 现场防护人员应站在距施工地点的附近，且嘹望条件较好的地点显示停车手信号（） 现场防护人员应站在距施工地点m附近，且睐望条件较好的地点显示停车手信号（） 区间线路封锁作业时现场防护人员应站在距施工地点的附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。（《普速铁路工务安全规则》第2.2.6条）（） 现场防护人员应站在距施工地点800m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号（） 双线区间一条线路施工时，显示停车手信号的防护人员应在距离施工地点m处（） 高速铁路在区间单线线路上施工，使用移动停车信号防护，显示停车手信号的防护人员距离施工地点m（） 在区间线路上施工使用移动停车信号防护，施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）（ ）附近。 作业地点在站外，距离进站信号机（）小于820m时，现场防护人员应站在距施工地点（）m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号 在单线区间使用移动减速信号防护施工时，减速地点标应设立在距施工地点m的线路路肩上（） 在双线区间一条线路上施工时，施工地点两侧远端防护员距离施工地点保持1400距离，站在作业本线线路外侧路肩上显示停车手信号防护（） 单线区间线路施工时，移动停车信号牌（灯）应设在距施工地点m（） 施工防护人员应站在距离施工地点（）附近且瞭望条件较好的地点，显示停车手信号。 在区间线路上施工时，使用停车信号的防护办法，在双线区段一条线路施工时，显示停车手信号的远端防护员距离施工地点米（） 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设，施工地点设现场防护人员（） 在双线区间两条线路同时施工时，显示停车手信号的防护人员距离施工地点米，站在列车运行方向侧（） 现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内附近，且嘹望条件较好的地点显示停车手信号（）