处理制动管故障时，制动管螺纹连接处紧固后须外露（ ）以上的完整螺纹。

更换主管、支管、连接管时，拧紧后须外露扣以上的完整螺纹（） 处理制动管故障时，管系螺纹旋入部分不得少于扣（） 客车制动管路连接处拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不少于2扣（） 处理制动管故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕必须超过螺纹端部（） 加长螺纹制动管吊组装松动时紧固，并点焊或将螺纹铲堆扣以上（） 更换管吊卡时，应更换为与管件面接触的管吊卡；管吊组成应为加长螺纹防盗制动管吊组成，须符合图样Q/QC30-082-2009；加长螺纹制动管吊组装松动时紧固，并点焊或将螺纹铲堆扣以上（） 加长螺纹制动管吊组装松动时紧固，并点焊或将螺纹铲堆2扣以上（） 制动管螺纹采用聚四氟乙烯薄膜沿螺纹方向缠绕，不得超过管件端部，拧紧后须外露1扣以上完整螺纹，旋入长度不少于（） 管螺纹连接，拧紧后外露螺纹为（）。 制动管螺纹连接要求，外露部分完整螺纹大于1扣，旋入部分＞4扣，主管端接管（辅助管）长度为250～400（） 制动管系试验不合格时须分解修理或者更换新品。制动管系法兰连接部位漏泄故障时，须换装新品E型密封圈（） 管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜，缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后须外露的完整螺纹，旋入部分不得少于４扣（） 长大货物车单制动机分组试验合格后，须连接制动管系进行整车制动装置试验，并调整制动缸活塞行程。制动管定压为kPa（） 加长螺纹防盗制动管吊组成段修时，吊卡折裂或制动管垫裂损、老化、变形时更换加长螺纹防盗制动管吊，并将螺纹铲堆（） 处理制动管故障时，主管端接管（辅助管）长度为（ ）mm。 管系组装时螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜，缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后（） 制动主管、支管螺纹管或接头更换新品时须用螺纹规检测（） 管螺纹连接拧紧后，外露生料带必须除掉，以便涂漆防腐（） 达速安全保障措施要求，段修、站修、列检处理制动管系法兰连接部位漏泄故障时，须换装新品（）密封圈。 各管紧固后须留有扣以上的完整螺纹（）