加长螺纹防盗制动管吊组成段修时，吊卡折裂或制动管垫裂损、老化、变形时更换加长螺纹防盗制动管吊，并将螺纹铲堆（）

各风缸、气室的吊架裂纹、弯曲时修理，吊卡折裂时更换，木垫损坏时更换（） 车辆上两吊卡间制动主管长度超过时须加装管吊卡（） 制动梁梁体、支柱裂损，支柱夹扣螺母、闸瓦托铆钉折断、丢失，制动梁吊裂损属于摘车临修故障范围（） 制动装置的主支管与集尘器连接的支管处无管吊座或原管吊座丢失时，须在距集尘器（截断塞门）（）范围内加装符合图样QC32178-80的吊座，管吊座材质为Q235A，吊座变形时调修或更换。 制动缸活塞杆折裂、腐蚀深度及以上时更换，弯曲时调修或更换（） 铁路货车故障处理种类中，制动主管、支管、连接管裂损属于大件修。 段修时制动管系必须分解（） 制动缸吊座裂损、弯曲、腐蚀深度超过时修理或更换，螺栓松动时更换，垫板破损时更换（） 制动主管、支管螺纹管或接头更换新品时须用螺纹规检测（） 制动支管或接头裂损漏泄不属于铁道部典故范围（） 处理制动管故障时，制动管螺纹连接处紧固后须外露（ ）以上的完整螺纹。 制动缸活塞杆弯曲、折裂、腐蚀时更换（） 制动梁吊座、安全托吊座磨耗大于或裂纹时更换，与构架连接焊缝开焊时焊修（） 货车厂修时，2006年11月及以后新造的货车制动管与吊座间须装用尼龙垫。制动缸垫板须为垫板，中间体垫板须为尼龙或钢质垫板，厚度根据现车调整。原车无垫结构的可加垫调整（） 自动制动机、人力制动机和货车的自动制动机空重车调整装置状态良好、位置正确，制动梁及吊、各拉杆、杠杆无裂损。 客车段修时，制动管漏泄量不得超过20kPa（） 制动阀不良、防盗罩脱落；制动主管、支管、连接管折断属于摘车临修故障范围（） 脱轨制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于时更换，变形时调修或更换（） 处理制动管故障时，管系螺纹处须使用（） U形管悬臂长度大于时须加装管吊卡（）