单选题

已开通使用的道岔需要钉固时,由负责维护的单位负责钉固,()确认开通位置正确后加锁。

A. 车站
B. 站长
C. 调车长
D. 连结员

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单选题
已开通使用的道岔需要钉固时,由负责维护的单位负责钉固,()确认开通位置正确后加锁。
A.车站 B.站长 C.调车长 D.连结员
答案
单选题
无联锁的道岔(岔线、段管线为车站调车作业使用的道岔)仅使用一个进路方向时,由( )部门负责紧固(钉固)。
A.工务 B.使用 C.车务 D.施工
答案
多选题
无联锁的道岔(岔线、段管线为车站调车作业使用的道岔)仅使用一个进路方向时,须对该道岔进行紧固(钉固)、加锁。由()部门负责紧固(钉固);()部门使用勾锁器对密贴的尖轨与基本轨加锁。
A.工务 B.使用 C.车务 D.施工
答案
判断题
调车作业经过钉固或加锁的道岔应停车中确认开通位置()
答案
单选题
施工区域影响的联锁区其他道岔及因停电施工影响的道岔(转辙装置作用完好)由负责扳(摇)动、钩锁并确认进路。当日封锁开通后不能恢复联锁时,由车务手摇、钩锁并确认进路,由施工单位负责紧固(钉固)()
A.工务 B.施工单位 C.车务 D.电务
答案
判断题
钉固方式为使用鱼尾板对密贴的基本轨进行牢靠钉固。
答案
判断题
室内蝶形光缆钉固时遇墙角应贴住墙面沿直角弯转弯钉固()
答案
单选题
设有能表示道岔密贴的股道表示器的道岔,可通过股道表示器的正常显示确认开通位置;钉固或加锁的道岔可在确认开通位置()
A.检查线路 B.运行中 C.作业中 D.停车
答案
判断题
如站内线路施工地点距离道岔小于50m时,应将该道岔加锁或钉固。
答案
判断题
如站内线路施工地点距离道岔小于50m时,应将该道岔加锁或钉固()
答案
热门试题
设有能表示道岔密贴的股道表示器的道岔,可通过股道表示器的正常显示确认开通位置;钉固或加锁的道岔可在运行中确认开通位置。 以木龙骨为骨架,采用钉固法安装时应使用固定() 以轻钢龙骨为骨架,采用钉固法安装时应使用固定() 使用包装箱(盒)封装邮件时,应在包装箱(盒)骑缝处用金属钉钉固后,用()将封口进行固封及捆扎,确保封装牢固。 使用包装箱(盒)封装邮件时,应在包装箱(盒)骑缝处用金属钉钉固后,用()将封口进行固封及捆扎,确保封装牢固 木杆上装设避雷线可直接用卡钉钉固,卡钉间距为()mm。 网线布放不得飞线,需采用沿墙钉固布放,沿墙钉固时,卡钉间距相同,网线每隔CM应当用扎带或扎线进行绑扎() 在室内采用直接敲击的钉固方式敷设蝶形引入光缆时应使用()。 联锁道岔应配备钉固、加锁装置,以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法,应在内规定() 更换道岔设各使尖轨失去控制时,应在工务配合下,将道岔钉固,车务加钩锁器后方可施工() 20在室内采用直接敲击的钉固方式敷设蝶形引入光缆时应使用()。 20在室内采用直接敲击的钉固方式敷设蝶形引入光缆时应使用() 以轻钢龙骨、铝合金龙骨为骨架,采用钉固法安装时应使用固定() 更换道岔设备使尖轨失去控制时,应在工务配合下,将道岔钉固,车站值班员加钩锁器后方可施工() 发生挤道岔后,机车、车辆停留在道岔上,工、电部门检查确认道岔尖轨损伤程度不影响安全,可将尖轨开通于正确方向,钉固加锁确认无误后可退行() 扒锔钉应钉固成八字形,以增强其稳定性() 根据《中国移动集团客户及宽带接入(客户侧)工程施工工艺标准》,墙壁卡固方式敷设光缆时,沿墙钉固时要做到横平、竖直,钉固高度不小于()m。 当发生挤岔事故并且子时必须后退时,把尖轨钉固后,再行后退() 轮式货物横装时,每辆前后轮前()端安放()并掩紧钉固 放在道床砟肩上的钢轨从距端头10m处开始穿入木枕进行钉固,中间曲线每隔m、直线每隔100m穿入木枕钉固或采用短轨距杆固定。(《太原铁路局无缝线路(道岔)管理细则》2.1.4.2)()
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