A船位于（45°N，170°E），B船位于（45°N，155°W）处，如果A船航向060°，B船航向205°，则A船处在B船的什么舷角上（）。

某轮由45°N纬线向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的（） 某船由45°N纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（） 某轮1200位于（47°45′N，178°48′W），航向210°，航速15kn，则航行24小时后到达点的船位为（）。 某船位于（30°N,001°W）,真航向090°,航行到（30°N,10°E）,则船舶航程和东西距分别为（） A船位于45°S，170°W，测得150nmile外的某遇难船B的真方位为270°，假定B的位置不变，A船也无航行误差，不受外界影响，则A船（）。 A船位于45°S，170°W，测得150nmile外的某遇难船B的真方位为270°，假定B的位置不变，A船也无航行误差，不受外界影响，则A船（）。 某船位于（30°N，140°E），真航向180°，航行到（10°N，140°E），则航程和东西距分别为（）。 某船位于（30°N，140°E），真航向180°，航行到（10°N，140°E），则航程和东西距分别为（）。 某轮由45°S纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的（） 某船由50°N纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（） 某轮由50°N纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的（） 某轮由450N纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后实际船位位于推算船位的（） 某轮由45°S纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）__（） 某船位于纬度38°N,该船向西航行328nmile后与出发点的经差应为（） A船位于（43°N,175°W）,用测向仪测得某求救信号船的真方位为270°,但用雷达无法测到该船,则该遇难船在（） A船位于（43°N，175°W），用测向仪测得某求救信号船的真方位为270°，但用雷达无法测到该船，则该遇难船在（）。 A船位于（43ºN、175ºW），用测向仪测得某求救信号船的真方位为270º，但用雷达无法测到该船，则该求救船在（） 某船位于（42°N,140°E）,真航向270°,航程210nmile,则经差和东西距分别为（） 某船位于（42°N，140°E），真航向270°，航程210nmile，则经差和东西距分别为（）。 我船航向180°，某船位于我船右舷30°，若该船航向为350°，则我船位于该船舷角（）。