发动机工作过程中，进、排气门同时处于开启状态的时刻是（）。

四冲程柴油发动机的工作过程中，在哪些冲程中，进排气门均关闭。() 柴油机配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，实现换气过程（） 发动机的换气过程是指排气门关闭到进气门开启之间的过程。 进气.压缩.作功和排气这一工作循环为四冲程发动机工作过程，二冲程发动机只有两个冲程，工作过程中没有压缩过程。参考（） 四冲程发动机工作过程中，做功行程温度最高（） 四冲程发动机工作过程为（） 下列哪组冲程在发动机工作时进排气门均关闭（） 下列哪组冲程在发动机工作时进排气门均关闭（） 发动机的换气过程包括从排气门开启到进气门关闭之间的全过程。 发动机排气行程时,进排气门状态是怎样的? 发动机工作过程中，缸内最低压力出现在（）行程。 发动机工作过程中，缸内最高压力出现在（）行程。 气门间隙过大，发动机工作时（）。 气门间隙过大，发动机工作时（ ）。 气门间隙过大，发动机工作时（） 不属于发动机排气行程的工作过程是（）。 发动机工作过程中如出现燃油堵塞信号（灯亮），则表明（） 在柴油发动机的工作循环中,进气冲程期间,进气门开启,排气门关闭（） 的作用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律（） （）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。