发动机工作过程中，进气门的开启时刻是（）。

进气门开启的时刻为（） 发动机工作时排气门头部温度（）进气门头部温度。 柴油机配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，实现换气过程（） 为了改善换气过程，实际发动机的气门开启过程中曲轴转角都大于180°。（） 当发动机进气门开、闭角度固定后，发动机充气系数与转速变化的关系是（）。 为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高应适当（）进气门的提前开启角。 表示发动机进气门持续开启时间的曲轴转角为（）。 表示发动机进气门持续开启时间的曲轴转角为（） 发动机压缩行程时排气门关闭。而进气门应处于开启状态。 发动机配气机构在实际的进气过程中，进气门的工作情况是（） 四冲程发动机工作过程中，做功行程温度最高（） 四冲程发动机工作过程为（） 往复活塞式发动机，在实际进气过程中进气门（）上止点开始，（）下止点关闭。 配气机构的作用是根据发动机的工作循环定时开启和关闭进气门和排气门。 当发动机工作时，节气门开度增大，空气流量就（）。 发动机工作过程中，缸内最低压力出现在（）行程。 发动机工作过程中，缸内最高压力出现在（）行程。 发动机的进气门大排气门小。 发动机的进气门大排气门小（） 发动机的进气门总比排气门大（）