JZ-7型机车电空制动机，制动管压力开关5PS的释放压力值为（）kpa

JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高（） JZ－7型空气制动机自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高,为制动管泄漏（） JZ-7型制动机中各阀的控制关系：自阀—( )—中继阀—制动管压力变化—机车分配阀—车辆制动机。 JZ-7型机车电空制动机，电空指示继电器J3得电时，司机操纵台（）灯点亮 DK-1型电空制动机压力开关209的动作压差为（） JZ-7型制动机大闸紧急制动位时，机车制动缸压力为Kpa（） JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，单机制动管压力排至零的时间在__s以内（） JZ-7型电控列车试验器结构中空电转换控制器是以均衡风缸与列车制动管压力差来控制制动、保压、缓解电信号的产生，从而控制车辆电空制动机实现制动、保压、缓解作用（） 机车制动机系统以（）型机车电空制动机为基础 JZ－7型空气制动机可以使用来单独制动机车（） JZ-7型制动机，大闸最小减压位时，机车制动缸压力为KPa（） JZ-7型制动机工作风缸泄漏，机车制动缸压力（）按比例上升 JZ—7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为泄漏（） JZ-7型制动机机车单独制动总风源直接给供风,从而导致制动缸压力上升（） DK-1型电空制动机，通过制动电空阀排出的是作用管的压力空气。 JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为( )泄漏。 JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，不为泄漏（） JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（ ）泄漏。 DK-1型机车电空制动机中代号为208的压力开关的作用是（） 按有关规定,GCY-450型内燃机车,JZ-7型制动机制动管泄漏每分钟不大于kPa（）