蓄电池经常充电不足，存电少，是因为（）

浮充电是为了补偿蓄电池的自放电损耗，使蓄电池组经常处于完全充电状态（） 蓄电池浮充电压偏低，电池处于高电状态（） 蓄电池充电充电时不要靠近蓄电池，尤其不能带明火靠近蓄电池。（） 当蓄电池充电不足时，可能会出现（） 蓄电池可以经常大电流放电和充电。( ) 机车蓄电池充电电流长时间大于（）A，表明蓄电池组个别单元亏电或全部蓄电池组老化 浮充电就是为了补偿蓄电池组的自放电损耗，以使蓄电池组经常处于完全充电状态。（） 充电器给蓄电池以的浮充电对蓄电池持续充电（） 蓄电池的充电电压是指蓄电池在充电时，外电源加在蓄电池两端的电阻（） 放完电的蓄电池应在小时内充电（） 就车起动时，起动无力且灯光暗淡，一般表明蓄电池存电不足（） 蓄电池充电器内（）提供蓄电池充电和DC电源 当用充电器给蓄电池充电时，应把蓄电池（）取下。 铅蓄电池在使用中，避免蓄电池过放电和长期处于欠充电状态下工作。应及时进行补充充电，放完电的蓄电池应在24小时内充电（） 快速充电：蓄电池充电机以恒定的最大电流对蓄电池充电（） 充电装置承担经常负荷，同时向蓄电池组补偿充电，以补偿蓄电池的自放电，使蓄电池以满容量的状态处于备用状态，这种方式称为（） 蓄电池应经常保持充足电的状态，冬季蓄电池的放电程度不可超过（） 运行中的蓄电池应经常处于浮充电状态。 以2号线电客车为例，辅助逆变器工作时，蓄电池充电机对蓄电池（） 蓄电池宜采用阀控式蓄电池。蓄电池的充电及浮充电宜采用1组蓄电池配置1套整流装置。蓄电池组充电电源回路应设相应的电源指示（）