充电装置承担经常负荷，同时向蓄电池组补偿充电，以补偿蓄电池的自放电，使蓄电池以满容量的状态处于备用状态，这种方式称为（）

蓄电池组和充电柜并列运行，由充电柜给正常负荷供电，并以浮充电流向蓄电池浮充电，蓄电池做为冲击负荷和事故负荷的供给电源（） 正常供电时，充电单元对蓄电池组进行均充电或浮充电，同时为全所的经常性直流负荷提供电源（） 在供正常直流负荷的同时，还需供蓄电池补偿电流的充电方式叫浮充电。 在供正常直流负荷的同时，还需供蓄电池补偿电流的充电方式叫浮充电（） 铅酸蓄电池浮充电设备的容量按蓄电池组的经常负荷电流和（）电流来选择。 铅酸蓄电池浮充电设备的容量按蓄电池组的经常负荷电流和（）电流来选择。 蓄电池宜采用阀控式蓄电池。蓄电池的充电及浮充电宜采用1组蓄电池配置1套整流装置。蓄电池组充电电源回路应设相应的电源指示（） 在供正常直流负荷的同时，还需要蓄电池补偿电流的充电方式叫浮充电。 蓄电池充电倍率为,采用的蓄电池组（） 充电电阻Rc是为防止向蓄电池组初充电电流过大，损坏蓄电池而设（） 充电装置额定电流的选择应符合：）蓄电池充电同时还向经常负荷供电时，铅酸蓄电池应按I10并叠加经常负荷电流选择（） 蓄电池组的充电方式有（） 蓄电池组的均充电压高于浮充电压（） 防酸蓄电池组的充电方式有初充电（） 供电装置有充电器、蓄电池组等部件组成（） 蓄电池组和充电装置均应经接入直流系统（） 装置除供给负荷电流,同时给蓄电池浮充电（） 目前通信电源均有蓄电池充电温度补偿功能，当开启了蓄电池温度补偿后 EPS蓄电池组中单个蓄电池的过充电压是V（） 机车蓄电池充电电流长时间大于（）A，表明蓄电池组个别单元亏电或全部蓄电池组老化