目前通信电源均有蓄电池充电温度补偿功能，当开启了蓄电池温度补偿后

恒压（快充）阶段蓄电池充电温度补偿范围取-25℃~+℃（） 恒压（快充）阶段蓄电池充电温度补偿范围取-℃~+49℃（） 通信组合电源系统以浮充电压给蓄电池充电，以补充蓄电池因自放电而损失的容量，同时给负载供电的工作状态。蓄电池浮充充电单体电压为（） 当水温度高于40℃，操作本车用电选择开关，接通本车电源，对（）蓄电池选择充电方式对蓄电池充电，充电电流不超过30A 具有蓄电池温度补偿功能的组合电源系统，系统的输出电压会（） 蓄电池充电器内AC/DC变换器提供蓄电池充电和DC电源。 蓄电池充电器内AC/DC变换器提供蓄电池充电和DC电源（） 恒压（快充）阶段蓄电池充电温度补偿范围取-35℃~+49℃（） 低压箱设蓄电池隔离开关，当蓄电池出现故障或要对与蓄电池相连的设备进行检修时，可以使蓄电池与负载和充电电源隔离（） 充电电压的设定值取决于蓄电池温度。当蓄电池温度高的时候设定值低（） 充电装置承担经常负荷，同时向蓄电池组补偿充电，以补偿蓄电池的自放电，使蓄电池以满容量的状态处于备用状态，这种方式称为（） 蓄电池充电充电时不要靠近蓄电池，尤其不能带明火靠近蓄电池。（） 蓄电池在充电时，应将蓄电池正极，接在直流电源的负载，蓄电池的负极，接在电源的正极上。 蓄电池在充电时，应将蓄电池正极，接在直流电源的负载，蓄电池的负极，接在电源的正极上（） 通信电源系统用蓄电池和UPS用蓄电池区别为（）。 均充电是为了补偿蓄电池的自放电损耗，使蓄电池组经常处于完全充电状态（） 浮充电是为了补偿蓄电池的自放电损耗，使蓄电池组经常处于完全充电状态（） 当蓄电池空载电压低于（）时，必须对蓄电池进行充电。 当蓄电池负载电压低于（）时，必须对蓄电池进行充电。 通信电源系统目前主要使用的蓄电池为（）。