在轮系中末端件一般不采用螺旋传动。()

在发动机前置、后轮驱动的传动系中，一般采用（）。 已知轮系末端是螺旋传动，若末端转速nk＝40r/min，双线螺杆的螺距为5mm，则螺母每分钟的移动距离L为(　　)mm。 轮系的末端是螺旋传动,已知末端轴转速n=80r/min,三线螺杆的螺距为4mm,则螺母每分钟移动的距离为（） 定轴轮系末端为螺旋传动。已知末端的转速n=40r/min,双线螺杆的螺距为5mm,则螺母1min移动的距离为（）mm。 轮系末端是螺旋传动，如果已知末端转速n_k=40r/min,双线螺杆的螺距P=5mm,则螺母每分钟的移动距离L=（）。   现在轿车传动系的布置型式一般采用（）的方式。 定轴轮系末端为螺旋传动，末端的转速n_k=50r/min,双线螺杆的螺距为5mm,则螺母4min移动的距离为()。   轮系中()之比，称为轮系的传动比。   采用轮系传动可以实现无级变速。() 传动时，轮系中各齿轮的几何轴线在空间的相对位置都固定的轮系称为（）轮系；轮系中至少有一个齿轮的几何轴线位置不固定，且绕另一齿轮的固定轴线回转的轮系称为（）轮系。 谐波齿轮系传动由于零件数目少、安装方便，故可用于要求（）的一般传动装置中。 定轴轮系末端为螺旋传动，已知末端的转速n_k=40r/min,双线螺杆的螺距为5mm,则螺母每分钟移动的距离为（）。 梅毒螺旋体镜检一般不采用哪个标本（） 转化轮系的传动比可用定轴轮系求解，因此转化轮系中 采用轮系传动可以获得很大的传动比（） 定轴轮系的传动大小与轮系中惰轮的齿数()   定轴轮系的传动比与轮系中各级齿轮传动比关系是（） 底盘一般由传动系、__、转向系和制动系组成 轮系传动中，轴与轴上零件的连接都是松键连接。 末端是齿轮齿条传动的定轴轮系，齿条移动距离L可以这样计算：（）